9月27日，衢宁铁路正式开通运营。中铁电气化局运管公司作为牵引供电设备运营维护管理单位，适应新时代铁路发展要求，应用新技术、列装新设备，有力保障了衢宁铁路正常用电。

“大数据”让运营管理更智慧

　　“在2019年线路施工前期介入时，面对恶劣的自然条件，我们意识到，这条铁路建设对打赢脱贫攻坚战具有重要意义，从而深感责任重大、使命光荣。”运管公司上海维管处党委书记周成昆说。
　　全长379公里的衢宁铁路建有144座桥梁、94座隧道，桥隧比近达80%。隧道累计248.7公里，全线犹如一条巨龙洞穿山岳。面对复杂的地理环境，上海维管处与有关院校合作，开发出大数据线路维护抢修指挥中心（系统），为铁路牵引供电设备植入了“智慧”芯。
　　在施工介入期间，上海维管处将所有接触网设备生成“二维码”图文信息并进行管理。同时，利用BIM技术为线路仿真建模，保证线上线下设备参数同步，并将建模后的数据传输到指挥中心，为精准维修、快速抢修提供了数字保障。

“新装备”让检修作业更安全

　　上海维管处为衢宁铁路运维投入的由16节车厢构成，具备200米长维修作业平台的JJC接触网检修列车的最大亮点，是集生产生活办公于一体。它具有维修范围广、安全性能高等诸多优势，被业界赞为接触网第三代维修装备的优秀代表，特别适应衢宁铁路复杂山区条件维修养护的需要。
　　投入的DPT多平台维修作业车可称为检修接触网的“变形金刚”，它搭载4个独立的工作平台，可以实现上下前后左右6个作业层面全方位检修设备，对长大桥隧线路具有较强的适应性。
　　“这条线路的特点就是桥隧占比较重，用传统的维修体制完成维修任务非常困难。新装备的投用，极大提高了检修效率。”上海维管处处长向瑞丰表示。 

“黑科技”让现场作业更快捷

　　“让科技服务运维，用智慧照亮现场”始终是运管公司科技兴企的发展理念。在衢宁铁路正式开通运营之际，一大批电子化、自动化、程序化的“黑科技”投入使用，让现场作业更加便利和快捷。
　　激光测量仪、数字测距仪、电阻测试仪、数显力矩等，确保施工监督检查顺利实施；TM10电缆外护套检测装置，为查找隐蔽电缆设备隐患提供保障；硬点处理套装、电连接液压套装、接触线连通装置、0-2500伏电动绝缘电阻表、红外热成像仪等，有效缩短了处理缺陷的时间。
　　此外，牵引变电所采用智能巡检机器人与无人值守辅助监控系统相结合的方式，实现对变电所控制室、高压室等主要区域及各类仪器仪表的立体巡检功能，提高了无人值守变电所运行的安全性、可靠性。　 胡小卫 马超