作为广东省重点项目、 珠三角城际快速轨道交通网的主干线， 穗深城际铁路于2019年12月15日正式开通运营， 粤港澳大湾区城市群从此增添了一条黄金客运通道。
　　中铁电气化局二公司穗深城际10标项目部承担着管段内电力、 变电、 接触网、 信息、 防灾等专业施工任务， 合同造价6.74亿元。自2015年12月进场以来， 项目党支部围绕安全、质量、 工期、 环境、 创新、 效益等六大项目建设目标， 组织广大党员打头阵做表率， 带领项目团队克服一个个施工难题， 为穗深城际建成开通交出了一份满意答卷。

咬定目标践初心

　　穗深城际是珠三角城际网中开工最早的线路， 沿线人民群众关注度高， 能否按照开通既定目标圆满完成建设任务， 对项目部全体员工来说， 无疑是巨大的挑战。
　　“对业主负责， 建精品工程” ， 上场之初，项目部就定下了这样的建设目标。为确保项目快速稳步推进， 项目部党支部以开展 “党廉共建” ， 建 “红旗责任区” 和 “党员先锋岗” 等活动为载体， 组织 “迎接新高峰、 挑战新使命、 再创新辉煌” 主题劳动竞赛， 成立了 “李俊党员突击队” ， 各作业队 “比、 学、 赶、 帮、 超” 抢抓施工进度。
　　穗深城际在新塘转换广深既有线引入广州东站的施工中，“李俊党员突击队” 精心组织、 科学攻关， 优化3项接触网专业施工方案， 克服工务换轨拨道、 电务更换转辙机占用时间长等困难， 创下一个班组单日完成10个锚段承导架设任务的最高纪录， 仅用60个“天窗点” 就改建完成新塘站四股道接触网8.65条公里、 附加线3.4条公里的高难度施工任务， 实现了 “零伤害”“零事故”“零缺陷” 的目标。
　　在一次工作总结会上， 珠三角公司党委书记、 董事长杨晚华对中铁电气化局穗深项目给予高度评价， 他说：“只要有中铁电气化局在干， 我们心里边就有底气， 无论施工质量， 还是外部形象、 工程进度， 都值得信赖。 ”
　　在东莞西站、 望牛墩站和中堂站区间施工中， 青年预备党员甘雨带领项目部QC小组针对两站两区间范围内水系发达、 交通干线密集、 施工环境复杂等诸多问题， 经过现场不断调查、 测量、 比对， 先后提出4套电缆敷设方案， 最终选定的敷设方式极大地优化了馈线施工过程， 降低了施工成本， 提高了工程安全质量水平， 同时方便交付后的运营维护和检修。QC小组总结的 《降低城际铁路27.5kV馈线电缆施工成本》 课题， 作为品质成果在珠三角城际施工范围内被广泛推广应用。

攻坚克难融匠心

　　精雕细琢、 精益求精， 这是项目部广大员工追求匠心精神的真实写照。
　　针对城际铁路工程特点和现场施工困难， 项目部设置了 “巨晓林技能大师工作室分室” 。工作室的带头人刘波是项目部总工程师， 也是一名党员。在他的带领下， 项目部组建了科研小组， 积极开展科研攻关、 合理化建议征集、 QC课题攻关等活动。
　　铁路电气化工程施工需要占用轨道， 接触线架设通常采用恒张力放线工艺。由于铺轨作业前后存在大量站前交叉施工， 从开始铺轨到进入静态验收阶段， 留给四电施工的时间非常紧张， 项目部按照正常方式推进难以完成施工任务。
　　刘波带领科研攻关小组结合以往施工经验， 通过缩短占轨架线周期， 对接触线架设方式进行反复尝试， 经过不断测量、 试验和数据对比， 最后采用小张力人工放线的方法进行接触线架设， 有效推动了施工进度。
　　穗深城际盾构隧道普遍内径小、 轨面以上净空低， 难以满足最小电气绝缘距离技术参数要求。为克服这些难题， 项目科研攻关小组通过分析小断面盾构隧道的特点， 实测各种曲线半径下的隧道截面数据， 多次电脑模拟优化安装方式， 最终与设计单位共同确定采用比常规结构高度更小的新型钢腕臂，实现了不同工况下新型钢腕臂悬挂施工以及吊柱定测、 安装施工， 提高了全线盾构隧道内接触网安装施工效率。

团队建设聚人心

　　一个项目成功， 离不开一支团结高效的团队。项目部领导班子业务工作上持接纳和包容的姿态， 经常鼓励大家建言献策， 有效增强了项目部员工的归属感； 项目部员工目标一致， 工作默契， 团队有着极强的凝聚力、 执行力。在电力变电专业副经理王翼坤身上，心往一处想、 劲往一处使的团队精神有着集中体现。
　　项目党支部在沙田至厚街区间创建了“红旗责任区” 。王翼坤是该 “红旗责任区” 的负责人。他长期扎根一线， 与员工同吃、 同住、 同出工， 带领电力变电专业团队， 不等不靠， 日夜奋战， 专心致志搞施工、 抓进度， 为穗深项目电力供电工程顺利完成立下了汗马功劳。对施工生产中的每一个重要节点， 王翼坤记得特别清楚， 讲到时如数家珍。2018年8月21日， 全线牵引变电所成功受电； 2019年5月28日， 全线所有配电所外电源送电完成； 同年5月29日， 全线贯通电缆及各种低压设备送电； 9月17日， 进入联调联试阶段； 11月12日， 电力及牵引供电工程通过动态验收； 12月5日， 全线通过初步验收； 12月11日， 通过运营安全评估， 全线具备初期运营条件；12月15日， 全线正式开通运营。
　　穗深城际开通运营第一天， 项目党组织书记冯陆平带领20多名员工自费买票登上了首趟从虎门东站开往新塘南站的穗深城际动车， 后又原路返回到虎门东站。王翼坤一路滔滔不绝， 每到一个车站、 每到一个区间， 他都能记忆犹新地讲出几年来日夜挑战的一幕幕场景。动车行驶到新塘南站时， 大伙不约而同地提议下去照了张集体合影， 并齐声喊道：“请祖国检阅！ ”
　　酷暑下汗流浃背， 天窗时间分秒必争， 艰辛的付出换取了丰硕成果。项目部党支部自成立以来， 先后5次被中铁电气化局党委授予“红旗党支部” 称号， 8名员工荣获 “优秀共产党员” 称号， 3名同志被评为 “优秀党务工作者” ； 2019年12月4日， 在中国中铁三级工程公司建设工作会议上， 项目党员闫海涛被授予 “中国中铁工程项目创效功臣” 称号。　冯陆平 史志敬