武汉讯 11月7日2时40分， 在武汉市黄陂区新十公路松树岗， 由中铁大桥院设计、 中铁七局施工的武汉市四环线北段与铁路交叉工程2号墩连续梁桥， 经过110分钟逆时针旋转87.47度后， 成功就位， 拉开了国内最密集转体桥群转体序幕。
　　武汉市四环线北段与铁路交叉工程共上跨京广货线下行、 武北汉丹出发线、 京广客线上下行、 武北汉丹到达线、 京广货线上行、 武汉北下行环发线、滠口货场专用线等8股铁路线。铁路运输繁忙， 跨运营线施工安全风险极大， 故而交叉工程中的2号、3号、 6号、 23号墩连续梁桥均采用了转体施工方案。在1公里范围内连续建设4座转体桥， 为国内首次， 也成为国内最密集的转体桥群。该桥群转体总重量高达11.5万吨， 其中2号墩、 3号墩转体桥长宽高均分别为142米、 42.9米、 22米， 重量均为3.3万吨， 为世界最重单座连续梁转体桥。
　　2号墩转体桥采用的转盘直径达到21.3米， 尺寸为国内最大。巨大的转盘、 高精度的球铰， 使转体过程更加平稳、 用力更省。技术人员在施工中，应用测量机器人定姿定位技术构建宽幅箱梁转体过程姿态监测信息化系统， 实现转动姿态动态实时可视化， 指导了桥梁快速安全转体作业。这项技术是国内首次在转体桥施工中使用。
　　据了解， 2号墩转体桥本次成功跨越了京广货线下行、 武汉北下行环发线等2股铁路线， 也标志着武汉四环北段与铁路交叉工程取得突破性进展。11月份， 该工程将完成转体桥群转体施工。　（七菊 梦雅 余敏）