浙江舟山讯  8 月 21 日， 中铁工业旗下中铁山桥施工的宁波舟山港主通道 （鱼山石化疏港公路） 公路工程长白互通匝道桥钢箱梁节段拼装首件及涂装首件通过项目建设指挥部和设计、 监控、 监理、 总包等单位联合验收。
　　宁波舟山港主通道公路工程项目地处浙江省东北部灰鳖洋海域， 连接5座岛屿，跨越5个航道， 全长36.77公里。主通道全线贯通后， 将连接舟山跨海大桥， 成为世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群。
　　中铁山桥承制的宁波舟山港主通道钢结构制造项目主要为南通航孔桥及钢锚梁（钢箱梁斜拉桥） 、 北通航孔桥 （钢箱梁主线桥） 、 长白互通 （钢箱梁匝道桥） 及相应钢护栏、 风障制造。
　　长白互通匝道桥是我国首座海上互通匝道钢箱梁桥， 分为 6 条匝道， 全桥由20 联 3 跨连续梁或 4 跨连续梁组成， 共计65个吊装节段， 最大吊装梁段长50米、 宽39米， 重703吨。该匝道桥在世界首次采用成对式新型开口肋作为正交异性桥面板纵肋， 这种结构通过构造优化和焊接质量提升两方面措施改善了钢桥面板疲劳性能， 但密集的T型横肋结构等形式也给整体拼装制造在组装、 焊接、 涂装等方面带来了空间受限等诸多难题。项目部在制造过程中不断摸索经验， 固化及改进施工工艺， 并强化技术、 安全、环保交底，组织焊工学习考试提升技能，提高施工精度及质量，为首件验收顺利通过打下良好基础。 （山桥）