中铁大桥勘测设计院参与完成的 《大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术与工程应用》 荣获国家科学技术进步奖二等奖。
　　大跨度缆索承重桥梁作为现代公路、 铁路交通的控制性工程， 具有结构轻柔、 阻尼小等特点； 但对风的作用比较敏感， 抗风问题是其设计和建造的关键因素。
　　为了解决大跨度缆索承重桥梁抗风问题， 中铁大桥院与西南交通大学等院校合作， 历时十余年， 针对大跨度缆索承重桥梁抗风关键技术开展了深入系统的研究。项目在大型风洞试验平台与试验技术、 大跨桥梁风振计算方法及气动控制技术等方面取得了一系列创新性成果及突破。
　　团队还自主研制了世界最大、性能先进的边界层风洞， 为大跨度缆索承重桥梁抗风设计提供了关键技术装备； 建立了高精度的桥梁气动力模型和风振分析方法， 发展和完善了桥梁抗风设计理论； 建立了大跨缆索承重桥梁主梁气动外形设计准则， 提出了系统性的风振气动控制技术。
　　此外， 大桥院将桁架梁颤振控制技术、 箱梁涡振控制技术等应用到了港珠澳大桥、 杨泗港长江大桥、青山长江大桥、 宜昌伍家岗长江大桥、 五峰山长江大桥、 平潭海峡大桥等实际工程中， 取得了较好的效果。
　　该成果具有广泛的推广应用前景和国际竞争优势， 为我国大跨度缆索承重桥梁建造技术步入世界先进行列提供了关键技术支撑。 梅大鹏