1983年12月底，我以待业青年的身份被铁四局二处招工，安排到新建阜（阳）淮（南）铁路工地，从此与铁路结下了不解之缘。回想40多年来和铁路的“缘分”，关于火车票的一些趣事最让人印象深刻。
　　阜淮线试运营期间是我们这批新工人最兴奋的时候，因为我们可以利用周末乘火车回家看看。头一次坐火车，感觉很新鲜。但随之尴尬出现了，列车长带队查票，发现各个车厢都有铁四局二处的职工，没证件，没车票。列车长问，怎么证明你们是铁路职工？我们搜遍全身只找到饭票夹子，各式各样的饭票上印着：铁四局二处某段某工程队。“好吧，下次要带齐证件，不然必须买票。”饭票当车票一直留在我们的青春记忆里。
　　2000年以前，工程局的职工探亲、出差有“全年定期”“临时定期”“探亲（出差）乘车证”等乘车证件。那时坐火车要“三证俱全”方可乘车，就是本人的工作证、出差证（探亲证）和乘车证（免票），进出站可以走候车大厅也可以走车站通勤通道，不仅方便，还很有自豪感。阜阳是铁路春运大站，有一年春节我从阜阳上车，由于途中堵车，我到车站时要坐的车已临近开车时间。情急之下，我掏出“三证”，向帮助维持秩序的武警官兵救助，在他们的指挥下，排队进站的旅客一下子让出一条通道，我才得以顺利进站，赶上了要乘坐的车次。
　　2000年企业改制之后，铁路工程局不再享受免票政策，出差探亲只能和普通乘客一样排长队买票，遇到春运，更是一票难求。
　　我的岳父是退休铁路工人，一辈子和家人聚少离多，每年探亲回家都是硬座或者无座票，工作几十年没有坐过一次卧铺。1999年岳父从福州探望我们，来时大舅哥买的硬座，20多小时的车程，让老人家到家休息好几天才缓过劲儿。在回去时我帮他买了一张卧铺票，回到家乡后他逢人就炫耀，“我坐过卧铺了”。
　　最近十几年来，我和妻子辗转各个施工工地。为了保证能买到车票，特别是春节期间，都是女儿帮助我们在网上预定往返车票，我们到车站后凭身份证就可以取到车票了，再也不需要通宵达旦排着长队购票了。而且火车票也从红色普快列车票换成了蓝色高铁票。现在坐车跟以前比，那可是好多了。一进入动车组列车车厢，就是一股现代化气息，车门和站台一样高，不用爬了，列车全程对号入座，车厢里也没有了以前“人山人海”的景象。现在从阜阳到泉州只需要9个小时就可以到达，非常方便。
　　40年来，一张小小火车票折射出中国铁路发生的巨大变化。作为铁路建设大军的一员，想到这些改变更感骄傲和自豪。 秦健