郑州讯 9月29日，由中铁隧道局、中铁工业旗下中铁装备参与研制的“春风号”盾构机在郑州下线。
　　该盾构机长135米、重4800吨。其直径达15.8米，相当于5层楼的高度，是目前我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机，将用于深圳市春风隧道工程。
　　春风隧道工程是深圳市“东进战略”重大交通项目之一，深圳市首条“单洞双层”结构的机动车隧道。为此，研制单位对应用于该工程的盾构机采取了针对性设计：采用常压换刀技术，降低高压力环境下的作业风险；采取伸缩摆动式主驱动设计，简化换刀操作流程，提高换刀的便捷高效性；采用双破碎机分级处理渣土技术，提高渣土排放及设备掘进效率。还有刀具状态在线实时监测、小曲线施工盾构机防卡盾、四回路气体压力控制等多项创新技术，破解了施工难题，降低了施工风险。 
　　“‘春风号’从设计研发到产品下线，用了不到一年的时间，并攻克了该工程面临的开挖直径大、工程地质条件差、高水压及软弱地层带压进仓作业难的问题。‘春风号’突破了一系列关键技术，实现了‘中国造’大直径盾构机的设计制造迈向国际化、高端化。”中国工程院院士陈湘生说。 
　　“‘春风号’盾构机成功下线，进一步提升了我国隧道建设和掘进机产业的技术实力，下一步，中国中铁将充分发挥‘施工+装备+服务’的独特优势，将春风隧道打造成为超大断面隧道精品工程。”中国中铁副总裁刘宝龙在盾构机下线仪式上表示。 
　　“盾构机将依次穿越深圳地铁9号线、布吉河、深圳火车站、深圳海关大楼等地，主要穿越地层为花岗岩、片岩、变质砂岩、凝灰质砂岩等，虽然作业环境复杂，但是该盾构机具备超前地质预报等许多功能，对项目建设来说是如虎添翼。”中铁隧道局深圳春风隧道项目设备部长郝超说。 （综合）