长沙讯  6月中旬，根据建设单位要求，进入全面施工阶段的张吉怀高速铁路站前工程各项目部先后结束了钢材、水泥临时物资采购，纷纷与物资供应中标单位签订正式采购协议，标志着张吉怀高速铁路站前工程主要物资战略采购和集中供应方案正式落地。
　　新建张家界-吉首-怀化铁路，总投资356亿元，预计建设工期5年，正线全长约243公里，由中国中铁和中国铁建旗下单位共同施工。该工程地处湘西，交通不便，而钢材、水泥等物资需求量大、质量要求高，一般供应商难以满足项目施工需要。
　　2017年9月，张吉怀铁路开工在即，建设单位开始考虑站前工程主要物资采购、供应方案。中铁物贸集团了解情况后，立即向建设单位详细介绍中国中铁区域集中采购模式下厂家战略直采、项目集中供应服务的成熟经验，引起建设单位的高度关注。
　　建设单位很快形成了物资采购、供应的思路，即先由中铁物贸集团将全线钢材和水泥需求集中起来，统一向生产厂家招标，再由中铁物贸集团和中铁建物资集团联合向中标厂家直接采购后，向各标段项目部集中供应。这也促成了中国中铁与中国铁建第一次合作开展物资集中供应。
　　中铁物贸武汉公司迅速行动，展开调查，编制了供应组织方案并提交建设单位和施工单位。今年1月30日，张吉怀高速铁路站前工程主要物资战略采购招标在长沙举行，对全线所需45万吨钢材和354万吨水泥直接向生产厂家招标。
　　与以往铁路大线建设物资采购供应通过物资贸易商中转的模式不同，张吉怀项目采取了厂家直采模式，大规模的需求量换取了厂家的大幅让利，厂家也能根据施工进度合理安排物资生产进度，实现从工厂到现场更加精准的服务。本次招标，钢材、水泥分别节约采购成本3400万元和1.17亿元。 （李荀）