“不要问水泥什么价，先问问我这里有没有水泥！”时值岁末，大部分水泥厂家都将这句话挂在嘴边，而施工单位面对“粮草”紧缺，火急火燎。
　　入冬后，受国家环保政策影响，全国水泥厂家开始限产，库存走低。适逢年终四季度，工程施工单位又处于大干阶段，水泥需求量上升。雪上加霜地是，不少厂家“歪嘴的和尚乱念经”，索性停止供应，囤积水泥待价而沽。
　　2017年底，由中铁物贸武汉公司承担物资供应任务的汉十、郑万高铁施工也进入攻坚阶段，都是水泥需求大户，没有水泥供应，势必耽误生产。“必须想方设法确保各项目水泥供应！”武汉公司总经理李远平斩钉截铁地说，“只要思想不滑坡，办法总比困难多！”
　　所谓“一根筷子易折，一把筷子难断”，一个项目部面对水泥厂家，鲜有话语权，只能被牵着鼻子走。这时候，区域集中采购的优势彰显出来了。中铁物贸武汉公司作为股份公司华中地区区域集采的主责单位，身后站着的，其实是整个中国中铁在华中地区的所有项目部。要想占据市场主导权，就要充分利用规模优势，获取话语权，在与上游厂商的博弈中挣得先机，为企业牟取利益最大化。集中采购无疑是打在蛇的七寸上，一招见高下。
　　武汉公司群策群力、多管齐下。领导挂帅“保供应”，与相关厂家协调沟通，从长期合作的高度出发，动之以情、晓之以理，确保水泥的供应。超前谋划“保成本”，公司优先支付水泥款，使水泥价格保持稳定，仍按原合同执行。当前市场，普通42.5型号水泥价格上涨至510元/吨，而项目部平均支付460元/吨，一个月为各项目部节约成本共计400多万元。优化供应计划“保现场”，公司一方面要求水泥厂家提前备足熟料，优先保证重点项目供应，另一方面与项目部加强沟通，做好水泥计划，避免占用过多的资源。12月份，公司供应水泥8万吨，与项目部需求量基本持平。
　　目前，在武汉公司的助力下，汉十、郑万高铁各标段生产进度不变、成本不变，工程施工正按计划有序推进。 夏珊珊 李荀