广东江门讯 11月30日，中铁港航局深茂铁路潭江特大桥BIM技术在广东省首届BIM应用大赛上荣获一等奖。这是2014年12月1日开工以来，中铁港航局通过技术创新推动大桥建设获得的又一荣誉。
　　创新大桥BIM技术。大桥运用BIM技术管理，帮助合理安排施工和进度、控制安装质量，使现场人员能进行可视化技术交底，观察桥梁结构和细部节点，进行准确施工，不仅提高工作效率，而且还节约施工时间和成本。
　　创新主桥墩围堰施工技术。潭江特大桥最大水深13米，水中基础8-13号墩围堰设计使用4种类型，11号索塔采用双壁钢围堰施工，分两节安装，用600吨浮吊进行运输拼装。11号墩围堰底口至潭江水面高差达18.3米，围堰封底采用水下不分散自密实混凝土，面积达1122平方米。
　　优化主塔钻孔桩施工工艺。潭江特大桥主塔桩基原计划采用冲击钻施工，由于索塔工期紧张，项目技术人员对施工方案进行优化，桩基施工采用4台KPG3000型全液压回旋钻机，使单根桩施工从原来的40天缩减至20天，较原施组计划工期缩短了81天。
　　实现主桥塔梁同步施工安全。主桥钢梁架设原设计采用的先塔后梁施工，因钢梁拼装安全风险高，经方案优化后，边跨钢箱梁采用大节段支架法施工，主跨钢箱梁采用1台280吨桥面吊机悬臂施工，改善了安全环境和工作环境，降低了作业风险，同时使架梁工期可缩短约90天，为明年1月20日提前实现主塔封顶目标打下了坚实的基础。（王建国）