中铁二院采用矩形盾构施工的预制拼装综合管廊结构
　　结合矩形盾构管片设计和施工理念，弥补了常用顶管法施工的不足，可一次性施工开挖断面大（多舱室管廊）、埋深大、长距离等特殊地段地下综合管廊。
　　中铁五局特长隧道远程通风机智能控制技术研究
　　软件电脑光纤与通风机配电开关系统对接，实现远程通风机自动智能控制,可直接与有毒有害气体监测系统兼容，瓦斯浓度超过临界值时，系统自动启动开关或加速。
　　中铁隧道地下连续墙工字钢接头刷壁器研制
　　新型刷壁器直接与成槽机固定架连接,刷壁器在遇到障碍物时能利用重量优势清除障碍物，且成槽机上下的垂直度很好，保证了刷壁的彻底性，拆装方便操作简单。 
　　中铁隧道一种实现仰拱快速施做的整体模板装置
　　一套模板可完成两道工序的施工任务，提高了施工效率。模板的所有动作均通过液压系统实现，不需要其他机械辅助，具备较高的自动化。采用整体式模板，强度与刚度有保障。
　　中铁装备盾尾间隙自动测量系统
　　通过在盾尾上内嵌超声波测距传感器，结合PLC电气控制，可以实时自动测量盾尾间隙，使设备更加自动化。数据可通过上位机实时显示并记录，数据准确可靠，便于司机便于操作。
　　中铁二院隧道洞口综合研究辅助软件
　　利用cad二次开发，创新性地使隧道洞口综合研究实现多断面洞口图自动化生成，横、纵、平面图智能联动调整，多种比较方案即时生成，智能生成借用断面等功能，大大提高设计效率，提高方案会审的准确性。
　　中铁隧道衬砌台车自注浆施工方法
　　可在二衬砼初凝前完成注浆回填，过程中可根据情况自由旋转二次注浆管以消除注浆死角，顶部注浆完成后,注浆管边下降边注浆填满注浆孔，最后封堵二次注浆口，避免了传统工序可能产生的新的病害。
　　中铁装备激光导向系统集成技术
　　导向系统的集成技术，尤其是激光靶的内部设计、安装防护，以及盾体特征点的空间布置等方面充分考虑盾构掘进前后的施工情况，防护等级高，技术先进。系统整体集成技术成熟、故障率低。
　　中铁九局用于砌筑地下大跨径立式油料罐式离壁式空心砖的提升装置
　　不需要借助导轨装置;在砌筑工作面内侧且为规则的圆型，不需要安装H型限位装置；可在罐室内部提升到砌筑工作面以外的任意高度；省去技术人员计算脚手架用量及其受力验证过程。
　　中铁四局隧道爆破中超前导洞逐孔延时起爆网络
　　本项技术超前导洞与上台阶扩挖区分两次爆破，降低了微差爆破干扰。超前导洞内实施逐孔延时起爆，起到减振和降振效果，同时又为上台阶扩挖区爆破创造了临空面。
　　中铁六局盾构法隧道施工中盾构施工渣土转运装置
　　本发明结构简单紧凑、操作方便，可将盾构皮带机皮带上的渣土转移到与之成任何角度的转运皮带机上,顺利完成渣土外运，解决了盾构施工空间狭小环境下的渣土外运问题。
　　中铁六院一种可调节的管段沉放对接鼻拖装置
　　在现有的鼻托导向装置的下鼻托钢结构上设置一个调节盖来实现相临两管段之间的高程和平面调节，纠偏过程对GINA止水带不会产生损伤，已获国家实用新型专利。 
　　中铁六院岩质地层暗挖三层地铁车站伞盖结构和施工方法
　　施工组织利用地铁出入口兼做斜井进站施工，主体结构开挖利用上下大导洞形成拱形伞盖结构保护进行下步分层开挖，高直边墙采用预应力锚索结合喷射混凝土结构，最终形成地下暗挖三层车站结构。该成果可实现大型机械化作业，很好控制地层变形，推广价值高。 
　　中铁四局一种地铁隧道内运营线钢枕临时过渡轨道结构
　　本结构可替代既有道床，可实现偏心、超高调整，实现了地铁隧道内运营线既有轨道结构破除后，不中断线路运营施工，保证列车安全运营。
　　中铁二局仰拱钢筋与矮边墙中埋式止水带一体化定位施工工法
　　本工法所使用的定位卡具结构简单，能有效保证钢筋层间距、钢筋骨架间距、钢筋保护层厚度及隧道矮边墙中埋式止水带位置的准确、线形顺畅。
　　中铁装备全电脑伞形钻机自动控制系统
　　一种能够实现自动调垂和钻孔的全电脑钻机，具有立柱自动调垂、炮眼位置录入、钻孔路径规划、大臂自动定位和三维动作仿真动画等一系列创新功能，实现井下无人操作。