中铁二院基于三维空间模型的铁路站场平纵横一体化设计软件
　　可根据设计情况立即输出渲染的车站场坪三维实景图，直观地反映出站场设计方案与地形地貌的相互关系，为方案的修改和优化提供三维可视化参考。
　　中铁三局铁路路基排水沟施工滑模技术开发应用
　　设计加工了专用开挖水沟的异型斗，并采用滑模机浇筑混凝土技术施工铁路路基排水沟，改变传统支模浇筑混凝土施工工艺，提高了工效指标，加快了施工进度。
　　中铁咨询城市轨道交通用道岔板
　　预制道岔板无砟轨道结构稳定、精度高、可维修性强，通过铺设高精度轨道减小轨道的养护维修工作量和延长轨道的使用寿命，处于国际领先水平。 
　　中铁二院站内信号电路配线辅助设计工具软件
　　通过识别现有的信号电路CAD图纸，改用软件识别配线，输出至配线图纸，改变了既有的人工配线模式，提升了现有信号电路配线的自动化水平。
　　中铁二院基于人工智能的铁路线路安全防护设计软件
　　实现了防护栅栏边界线自动布置、自动内插防护栅栏地面线、自动纵断面设计、自动选配栅栏单元、自动统计不同类型的栅栏数量、自动生成安全保护区范围、自动布置标桩、自动出图和自动统计数量等多个自动设计功能，在铁路行业为首创。
　　中铁二院城市轨道交通车辆基地新型列车身份识别及位置跟踪管理系统
　　用物联网的RFID技术、3G通信技术等，实现列车身份信息获取及位置跟踪的自动化、智能化，并申请1项发明专利、授权1项实用新型专利。
　　中铁装备地铁隧道管片内壁自动清洗装置
　　该装置为沿隧道轴线和经向两自由度机械手,能完成绕隧道径向270°转动清洗动作和沿隧道轴线方向动作，达到自动清洗的目的，首次改变以往人工冲洗的局面。
　　中铁六局机动平车改造成T型悬臂吊收轨车
　　充分利用既有闲置铺架设备，具有运输、收轨、卸轨功能，适合工程线内收卸工具轨，通过调整T型吊连接位置，可以收卸长度25m及以下钢轨，适用范围广，操作简便。
　　中铁咨询基于惯性导航的轨道动态测量系统
　　创造性地对惯性导航系统、智能型全站仪、高精度角度及轨距传感器、里程编码器等多传感器数据进行融合，研制出新一代有砟轨道动态检测系统。在国际国内范围内，系统的作业效率与精度均处于前沿水平。 
　　中铁二院岩溶整治动态设计方法创新
　　实现了定制设计原则、先期工程平纵断面设计、后期工程平纵断面设计、工程数量计算、先期工程审核及生成设计说明等多项功能，设计的效率提高了四倍以上。 
　　中铁上海局钢浮筒助沉长距离大口径引水管整体下沉施工
　　利用钢浮筒的浮力来代替大部分船吊，利用少量的船吊来控制钢管下沉姿态，通过软件计算模拟下沉过程，从而达到精确、精准的使钢管就位的目的。 
　　中铁资源SICOMINES氧化铜钴矿高效捕收剂的选型研究和应用优化
　　针对矿山前期开采中的铜矿石氧化程度高、泥化严重、常规选别流程和药剂制度回收率低等情况，对常规捕收剂进行优化，将铜回收率从45%提高到了68%，且精矿品位基本稳定，相较于常规药剂有较好的技术先进性。
　　中铁电气化局隧道内架空接触网打孔机具革新
　　通过将水钻底座与电钻相结合并进行固定，再将整体装置放置于梯车顶部平台上，通过摇动把手，实现电钻的抬升，减少了打孔过程中的废孔率，降低了作业人员劳动强度。 
　　中铁二院基于TransCAD交通模型系统
　　基于TransCAD二次开发工具GISDK开发的系统，融合了GIS技术、数据挖掘技术、交通模型技术等，建立了一个交通规划需求分析的集成平台,有效提升了交通模型的精度并缩短了项目设计时间。
　　中铁四局高速铁路板式无砟轨道底座板顶面高程及平整度控制
　　集全站仪自动跟踪测量技术、非接触测量技术、测量数据无线传输技术及数据计算智能化、信息化技术于一体自动化测量系统，提高底座板高程测量效率。
　　中铁二院CRTSIII型板精调系统显示器终端
　　通过显示器终端可以直观地将精调数据显示给调板工人，与传统语音交流比，可以有效避免人为误差。显示器终端具有无线传输距离远，信号稳定，续航能力强的特点。
　　中铁二院柔性减胀生态护坡
　　适用于膨胀土（岩）路堑边坡，主要由生态护坡面、柔性加筋体、防排水系统、护坡基础组成，解决膨胀土（岩）路堑边坡支挡与防护的技术难题。
　　中铁三局车钩三态试验自动演示教学模具
　　在手动操作的基础上，结合三态试验动作原理，加装了语音及电动控制装置，实现了车钩三态试验的机械自动化，彻底代替了传统的手动模式，降低了培训人员工作量。
　　中铁咨询用于城市轨道交通的有挡肩扣件
　　结合既有高速铁路扣件技术，提出适用于城市轨道交通线路的有挡肩扣件，可满足城市轨道交通速度≤160km/h的工程需求，地下线和高架线零部件通用，国内领先。