成都讯 9月14日14时，成都地铁7号线太平园站至武侯大道站右线盾构机在武侯大道站出洞，标志着中国中铁投融资建设的成都地铁7号线提前31天实现全线洞通。
　　7号线是成都主城区首条环形地铁线路，位于二环、三环之间居住用地最密集地带，全长38.56公里，全部为地下线。全线共设车站31座，串联了成都火车北站、火车南站、东客站、城北客运中心站等重要交通枢纽。
　　7号线规模大、标准高、工期紧，参与建设的中国中铁成员企业多，约20家单位参与了7号线的设计和施工。
　　7号线使用了32台盾构机施工，成为成都目前投用盾构机最多的一条在建地铁线路。全线穿越地层复杂多样，主要有砂卵石、泥岩、透镜体夹砂层等复合地层，对盾构施工要求很高。中铁成都轨道交通工程指挥部和各施工单位通过严密施工监控系统、严格执行盾构掘进规范等措施，确保了盾构施工安全顺利。
　　7号线穿越多处交通要道，在西南交大站至九里堤站左线区间，有立交桥、高架桥、电力隧道等，建筑物密集；同时隧道断面大，无法采用常规的盾构法施工。项目部采用双侧壁导坑法暗挖施工，这在成都地铁长大隧道施工中尚属首次。
　　据悉，7号线将于明年底开通试运营。届时，成都中心城区骨干线路织密成网将初步完成，各条放射状线路的换乘功能将得到增强，有力缓解中心城区交通拥堵状况，增强整个地铁线网的客流吸引能力。 （李建英）