刘传志是中铁大桥局正在建设中的福平铁路三标平潭大桥项目一分部二工区长。他身高一米八，说话中气足嗓门大，是个火爆脾气急性子，干起工作来认死理，大家背地里喊他“犟牛”。
　　他原是一分部常务副经理。一分部承担约49亿元的工程任务，而人屿岛是施工难度特别大的位置之一。由于多种因素，人屿岛施工进度一直上不去，多次考评落后。刘传志看在眼里急在心上，那种不服输的“犟劲”上来了，做出让别人无法理解的决定，主动辞去分部常务副经理职务，放下身段请缨到最难施工段担任工区长。刘传志认为，人屿岛段复杂的海况所形成的光板岩和恶劣的自然条件需要他去挑战。
　　上级领导被刘传志的“犟劲”感动，同意他到特别艰苦的无人岛屿——人屿岛任工区长。大桥基础施工在此遇到大量光板岩、斜坡和孤石。岩石强度达到了192兆帕，而普通钢板强度为235兆帕。钻孔桩在施工中不断出现偏孔与卡钻头，而常规方法难以解决问题，施工进度大受影响。平时说话大嗓门的刘传志变得话少了，经常对着孔位发呆。这时他不仅“犟”，还特“钻”。经过向专家请教和现场技术攻关，他们采取直径3米钻机与4米钻机交叉钻孔，探索形成的“海洋深水桥梁基础光板岩与斜面地质条件下施工”新工法，较好地解决了高强度光板岩与斜面钻孔难题。
　　刘传志还有一股令人信服的“韧劲”。平潭桥采用的4米超大直径钻孔桩在国内是第一次使用。桥区钻孔桩基础施工范围内存在大量巨型孤石，不断造成钻头损坏和卡钻。此地每年6级以上大风310天~314天，有效作业时间约120天，按这种进度根本无法按期完成任务。刘传志接过“烫手山芋”后，现场存在的问题让他心急如焚，口角生疮。他不仅请来公司与项目部专家来现场研究，同时还找来不同钻孔设备生产厂商到现场商讨解决办法，组织现场员工大胆试、大胆闯。采用4米冲击钻头钻孔，来对付超大巨型孤石，在中国桥梁施工领域成为首创；用旋挖钻机对付小型孤石，将其整体取出；用旋挖钻与旋转钻交替作业来加快进度……刘传志和他的团队孜孜追求的“韧劲”，终于取得令人满意的成果。中国桥梁施工第一根4米超大直径钻孔桩在人屿岛诞生，“牛人”刘传志也因此产生。　赵进文