盛夏时节，山东淄博济青高铁建设工地。清晨时分，张成沿着制梁区边走边查看，不时在手头的笔记本上记录着什么。
　　张成，全国劳模，中铁五局二公司山东济青高铁临淄梁场场长。今年2月28日从京沈客专辽宁段六标调到该项目。
　　新项目 又创佳绩
　　济青高铁是我国第一条由地方（山东省）为主投资建设的高铁项目。不仅地方政府高度重视，社会各界广泛关注，原本4年工期被调整至3年，要求在2018年底建成通车，而且这也是中铁五局进入山东市场的首个铁路项目。承建的第五标段全长22.494千米，主要工程就是长达20.327千米的临青特大桥，需要制架梁602榀、现浇6联特殊结构连续梁。
　　按照业主下达的工期计划，中铁五局项目经理部以架梁为主线，倒排出比业主提出的2017年6月完成所有线下主体工程还要整整提前6个月的工期目标，而今年就计划制梁447榀。
　　“这样的工期压力，对于我们二公司、中铁五局都是前所未有！”中铁五局二公司副总经理兼局济青高铁项目副经理龙秀堂感叹道。
　　但即便是这样的巨大压力，中铁五局还是在短短进场137天便打造出了享誉全线的“济青速度”，创下征拆速度、拌合站验收、特殊结构开工、制架梁、完成产值等五项全线第一。
　　“张劳模，功不可没！”项目一分部书记彭国平赞誉道。
　　今年2月28日，赶到济青高铁项目部的当天，张成就直奔梁场而去。凭借多年扎实的梁场管理经验，短短不到一天时间他就详细掌握了梁场各项工作情况。当天晚上，他召集梁场全体工作人员，召开了首次工作部署会议，按照总体工期要求，敲定了工期倒排计划表。
　　一天后，梁场成功浇筑第一榀箱梁。到3月15日，制梁5片。短短不到半个月时间，进度位列全线第一。不仅如此，他还按照公司工会的要求，组建起“全国劳模张成工作室”，传帮带人员，创新改进自己在京沈高铁朝阳梁场研制的橡胶抽拔棒穿管机、自动喷淋养护设备并快速运用于临淄梁场。截至目前，制梁总数以高于第二名近两倍的数量领先全线。
　　4月25日，临淄梁场以90.2的高分在全线第一家通过国家认证并被业主授予“绿牌”奖励。 
　　老劳模 风采依旧
　　其实，对于张成来说，这样快节奏、高效率、严要求的工作状态早已是常态。
　　张成是四川人，自1991年成为“铁军”一员后，文化程度不高的他通过向师傅学习、购买书籍自学、现场实际摸索等方式，一步一个脚印，从混凝土工、施工员、领工员逐步成长为梁场副队长、队长（场长）。
　　凭借25年如一日的执着和出色的工作表现，张成和他的工友们将常州梁场打造为京沪公司首批“绿牌”梁场，将成绵乐客专德阳梁场打造成全线标准化样板，在京沈客专六标朝阳梁场创下进场32天成功浇筑全线首孔箱梁的全新纪录。他本人也先后荣膺2006年青海省劳动模范、2015年全国劳动模范殊荣，受到党和国家两届最高领导人亲切接见。
　　京沈客专建设工期紧、要求高、任务重，2015年6月，中铁五局在京沈客专六标段朝阳梁场成立了“全国劳模张成工作室”。张成带领6名管理技术人员紧紧围绕施工生产搞技术革新，短短不到三个月时间里，先后研发出箱梁橡胶抽拔棒穿管机、自动喷淋养护机等创新成果设备。成立不到6个月，不仅预制箱梁354孔，比年度计划多43孔，还迎来业主京沈公司组织的全线观摩学习，更为企业直接带来经济效益上百万元。
　　而面对比京沈客专更大的工期压力，担任济青高铁临淄制梁场场长的张成更是不敢有丝毫放松和懈怠。
　　“自去年被评为全国劳动模范后，感觉自己身上的担子更重了，生怕自己哪儿做得不好。工作中，因为我的一举一动都受到大家的关注，所以必须做到更好，不仅要为大家树立榜样，更要带领大家快速优质完成制梁任务！”脸上黝黑的皮肤略微泛红，一双手因为长期劳作而布满了老茧，不到1米7的个头站在工地上，和农民工兄弟难分彼此的张成朴实地道出了自己的心声。
　　最骄傲 劳动幸福
　　翻开张成履历表，25年来，张成参建大桥20余座，在6个梁场累计制梁2000多片，平均每年300天以上在施工一线，18个春节在工地上度过……
　　以工地为家对张成这个铁路建设汉子来说是常态。没时间回家，妻子就到工地去看他。过年时，为了让外省的同事回家与亲人团聚，张成就把母亲、妻子接到工地，全家在工地过年。“父亲和我都对铁路着迷。特别感谢母亲和妻子，是她们的理解、包容和支持，让我可以全力以赴地去为自己热爱的事业打拼。”
　　张成一家三代与铁路结缘，父亲原来也是二公司的一名老工人，儿子在大学学的也是铁路土木工程专业。谈及父亲和儿子，张成很激动、很骄傲。
　　“我人生中最开心、最自豪的事情就是成为了千万筑路大军中的一员，每每看到群众乘车通过我参建过的铁路时，心中无比满足。”张成把劳动和奉献当作人生最幸福的事。 袁蓉生 刘合林 徐波