□ 王传霖
　　去年11月初，中央发布了国家“十三五”发展规划，其核心是创新、协调、绿色、开放、共享五大理念，阐述的非常到位，为国家未来五年的发展指明了道路。因此结合当前建筑行业状况和所在企业的实际，对如何贯彻落实这“五大理念”提一些自己的见解。
　　第一是创新。这里的创新，最主要还是观念创新。要下力气摒弃以前简单粗放的管理模式、用工模式和资源使用模式。众所周知，我国的单位产能消耗比是很高的，这里面建筑企业占有很大的比重。因此在未来五年，要通过对新技术、新材料、新工艺的使用，来降低能耗。既为企业发展占领技术制高点，也为基础设施建设做贡献。
　　第二是协调。我国的基础设施建设现状是东比西好，南比北好，城市比农村好，平原比山区好。这是现实但也是矛盾，现在国家也着力要解决这个问题。但是这些基础设施差的地区，往往修路架桥的难度大、成本也高。作为企业来说，要加大对关键装备、关键技术的投入和储备，比如西部多山，这对长大隧道施工是个考验，未来就要相应加大对这一块的投入，协调好、均衡好发展的力量，配合未来建设的方向。
　　第三是绿色。绿色环保在当下是一个全民话题了。建筑施工企业的背后是钢筋、水泥、运输等对环境有直接影响的行业。这就迫切要求建筑企业把好最后一道绿色关，来倒逼相关行业对环保的重视和投入，实现产业升级和结构调整。
　　第四是开放。我国的建筑发展史，其实就是一部文明的开放史。尽管经过这些年的发展，我国的基础设施建设已经发展到了一个相对较高的水平，但是对比西方发达国家，在某些方面还有差距。这个差距对企业来说就是挑战、学习和上升的空间。比如航道整治，西方的航运发达，很大一方面在于航道的通畅，通畅是建立在长期对航道整治的基础上的。因此企业应该将航道整治作为企业未来发展的一个重要方面。
　　第五是共享。在一些核心利益方面各企业之间共享还是弱一些。这一点在建筑企业“走出去”过程中表现得更加明显。比如我国的很多企业都将非洲作为走出去的第一站，在那里，中国企业的竞争是非常厉害的，而且有些就是我们系统内单位在竞争。往往一条公路标、一座大桥标有几十家中国企业在投标，这是一种严重的内耗。国家相关主管部门、行业应该想办法，出台一些规定，建立一个协调机构，来解决这个问题。这是对企业负责，也是对中国的形象负责。