8月1日5时45分，家住泰山天然居小区的刘宝莉准时从家出发，要从泰山新村站乘坐地铁头班车赶往金牛湖上班。“自从有了‘小橙’，再也不怕刮风下雨，我可以算出多长时间能赶到公司门口，心里特别踏实。”
　　她口中的“小橙”，就是由中铁电气化局承建、2014年8月开通试运营、贯穿江北的南京宁天城际地铁S8线上郁金香色的城际列车。
　　小刘曾目睹宁天城际铁路的修建全过程，见识过南京市相关部门和中铁电气化局员工为其建设运营而默默付出汗水和心血。 

　　一 

　　万里长江，穿过古城金陵向东而去。
　　如今，乘坐着“小橙”这趟郁金香色的城轨列车，你会行经古六合八景之一的龙池湖畔，看杨柳依依，感清风习习；可以看到金牛湖上波光粼粼、白帆点点。列车途经八百桥至冶山国家矿山公园，你还可以体验“最慢小火车”的安适与悠然。
　　然而，“小橙”开通前江北的情形却是这样：
　　与繁华的江南城区相比，占全市辖区面积36%、人口22.6%的江北城区，对全市GDP贡献率、工业增加值和财政收入却不到12%。2400平方公里土地上的江北城区居民期盼着与便捷的江南城区交通相连，早日实现主城梦想。
　　2012年，对往返于江南江北的居民来说是十分振奋的一年：年初，江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划获国家批准，而且明确宁天城际一期工程将在2014年青奥会前建成开通。
 
　　二 

　　用2年时间建成开通一条45.2公里的城际铁路，在中国乃至世界城市轨道建设史上都是“超高速”的第一次。经过挑选，南京地铁公司终于确定中铁电气化局作为BT建设方,承担合同总价98.4亿元的全部投融资及工程总承包建设管理任务。
　　中铁电气化局曾成功修建北京奥运支线BT项目、首都机场快轨BOT项目、南京地铁一号线南延PPP项目，数次成功尝试BT模式，修建过全国近70%电气化铁路、高铁。
　　BT模式乃“大式”！
　　2012年6月21日，宁天城际轨道交通一期工程正式开工。中铁电气化局集团公司以及合作伙伴单位跑步进场，先后组建了56个专业标段项目部，在长45公里的轨道线路上摆开“战场”。
　　从2013年3月全线首个地下站—凤凰山公园站封顶，到全线实现“洞通”“电通”，再到2014年7月全线开始按照运营图试运行，电气化局建设者创造了“高标准、高效率、高品质”建设大型城市轨道交通项目的经典范例，吸引了武汉、郑州、南昌、青岛、宁波、长春、合肥、石家庄等十几家城市地铁公司到现场进行观摩、调研，以及北车集团、正泰集团、绿地集团、徐州重工、海信集团等数家大型企业前来观摩、调研并洽商相关合作事宜。
 
　　三 

　　宁天城际创造了国内轨道交通建设“一次性建成开通里程最长”“建设工期最短”“运营速度最快”“国产化率最高”“BT建设内容最全”的“五个一”的纪录。
　　据悉，试运营一年间，宁天城际累计运营里程达664万车公里，开行47842列次，运送旅客近1150万人次，正点率和兑现率超过99.5%，经历了“青奥会”“春节”“五一”等节假日大客流考验；开通首日创造了单日客流7.2万人次的纪录。
　　一年来，广大南京市民出行时无不感受着“小橙”的方便快捷，体会着南京地铁公司的规范服务。但为大家所不知的是，中铁电气化局南京公司员工也一直在为“小橙”的正常运行保驾护航。
　　2014年9月，由于客流量太大，沈桥站、金牛湖站的污水排水管道被堵塞。南京公司获悉后马上组织专业人员对管道进行了疏导，并额外修筑了一条排污管线，确保其正常运行。
　　今年7月初，连续降雨造成高新开发区站2号楼梯的市政管网漏水，冲刷着土体。南京公司马上派熟悉现场情况的人员赶到，配合市政抢修，随后又组织人力物力对现场进行石块铺砌，分层回填并硬化了路面。
　　伴着“小橙”不断成长，中铁电气化局在宁天城际建设运营中锤炼了一支“钢铁队伍”。在一场场大仗、硬仗的考验下，电气化局各路人马汇合成一支作风过硬的铁军，有力展示了中国中铁的良好形象。 吕鹏 王东