7月22日，烈日当空，气温高达32度。中铁一局香港公司副总经理、香港高铁830项目经理程凯锋向笔者介绍：“这是香港修建的第一条高铁，线路基本为地下隧道，与大陆相连，接于广深港高速铁路。线路全长26公里，设计运行时速200公里。建成后，从香港西九龙站至深圳福田车程只需14分钟，48分钟可到广州南站，香港直接与珠三角生活圈融为了一体。”随着“一带一路”战略实施，“四纵四横”高速铁路建成联网，从香港到北京，也仅需8个小时。
　　香港俊和工程公司、澳大利亚昆士兰工程公司、中国中铁香港公司与中铁一局组成四方联营体，负责香港高铁830轨道项目的施工组织。
　　这是中铁一局在香港的第一个施工项目。作为830项目施工主力军，中铁一局组建了112人的施工团队，其中95%来自陕西。这支平均年龄不到30岁的团队，从2011年7月中标开始商务运作，到2013正式进场施工至今，演绎了中铁一局拓展海外事业战略布局，从无到有、从少到多、从有到成的经历；基本实现了中铁一局决策层“进入高端建筑市场，探索、学习、借鉴成熟的高端管理经验”的目标。
　　香港830联营体项目总监Peter先生介绍：“中铁一局工程师业务能力很强，很熟悉高铁建设，我们合作得非常愉快。”联营体高级商务经理Dr.derickJohannes赞扬：“这是一支优秀的团队！”
　　然而，香港毕竟有别于内地。员工从主动适应、融入、融合到坚持、坚毅、坚韧的升华，心智、身体和灵魂无不尝遍了孤独、寂寞、汗水与笑容……
　　项目施工副经理胡亮亮说：“我们每天工作8小时，点起床，点上工地，19点返回住地，长时间工作和奔波带来了身心的疲劳；与香港、英国、澳大利亚、印度等十几个国家（地区）人一起奋战，沟通有障碍、文化差异大；技术复杂，建设标准综合了国标、英标、美标；需要忍受北方人不太适应的高温、潮湿……更重要的是虽然与深圳一河之隔，但难以经常回家……”
　　为了活跃员工的日常生活，项目部组织了英语、粤语及涉外礼仪等学习班，成立了篮球等多个兴趣小组，开展了“出彩830人”“走下网络、走出宿舍、走向户外”等活动，引导员工自信、阳光地工作、生活。
　　如今，他们已经完全融入了香港施工市场，并取得多项荣誉：刘旭在联营体“安全金句”创作比赛中获得一等奖；邵忠祥代表联营体参加港铁第二十届“公德地盘”嘉许大会，荣获“模范工人”称号；联营体项目部获得2014年度香港铁路公司“最佳承包商奖——金奖”和“百万工时零失事工伤事故安全生产奖”两项头奖。   牛榮键 张实宏 王刚