5月1日5点，天色微亮，在刚果河畔的中铁七局三公司刚果（金）马塔迪国际港口项目营地升起了袅袅炊烟。厨师刘伟毅已经蒸好第一笼包子，食堂管理员柏强取出春节时未用完的彩带和气球。“今天是五一国际劳动节，得让大伙儿一大早感受到节日的气氛。”柏强一边贴彩带一边说。
　　7点，刚用完早餐，调度员马江奎便安排通勤车将工人们送到码头工地。迎着初升的朝阳，伴随机械轰鸣，建设者开始了一天平凡而伟大的劳作。“老来，码头前期要进行堆场挖填和涵洞施工，特别是涵洞施工要优先做，否则会影响后期工序衔接，这里人手不够，你抓紧从钢筋班抽调几个过来。”“老惠，刚下过雨，你给机械操作手交代进行土石方开挖作业时一定要注意安全，控制好速度和坡距，防止设备打滑。”项目经理李绍友在一线督战。
　　修理班长何少辉，少言谈、善思考。见到他时，他正趴在一台趴窝的汽车前维修发动机引擎。由于刚果（金）的雨季漫长、天气闷热，自卸车时常会出现爆胎等故障。为了提高维修效率，减少因设备故障造成的窝工损失，他带领修理班兄弟从码头上拆除旧的零部件拼装了两个长六七米的集装箱，专门存放零配件和轮胎。这样既节省了因取零部件往返于驻地和工地之间的路程时间，又保证了随叫随到，快速处置。
　　木工班班长张国庆，带领20多名当地劳务工一起进行涵洞立模作业。他既是现场指挥，又充当劳务工的技术指导。由于语言沟通上的障碍，每道工序他都要手把手地进行示范操作。为了让劳务工们尽快掌握操作技能，他不厌其烦，三番五次地将支好的木模拆了重装，直到当地劳务工学会为止。劳务工们习惯亲切地称他“MonsieurZhang（张先生）”。五月初轮到老张休假，可是现场涵洞施工还没有结束。他找到项目部领导说：“我家里一切都好，再坚持一个多月，把剩余的涵洞干完再回去休假吧！”项目经理感动地说：“好！老张，等涵洞干完，我多给你批一个月假，在家好好陪陪老婆孩子。”
　　5月的马塔迪，天气炎热、紫外线强，户外施工人员，特别是中方员工极易中暑。为了保证大家身体健康，项目部书记郭平刚特意安排食堂为现场施工人员送来绿豆汤、凉茶。
　　每天，中国建设者和当地工人一起，早晨7点开工，晚上6点收工，中午在工棚简单就餐，大家结下了深厚的友谊。 刘坤 郭平刚