徐勇,现任中铁二院土建一院副总工程师，享受政府特殊津贴，先后荣获中国中铁“十大杰出青年”“有突出贡献的中青年专家”等称号。
　　他先后主持或参加了宝成复线、南昆线、内昆线、水柏线、福厦线、郑西客专、厦深线、成兰线、长昆客专等长大干线的桥梁设计工作。
　　他参与的南昆线板其二号大桥、清水河大桥研究成果分别获铁道部科技进步二等奖、贵州省科技进步一等奖。他先后主持设计了多座铁路大跨度拱桥。其中包括我国第一座、也是当时世界最大跨径的铁路钢管混凝土拱桥——水柏铁路北盘江大桥；世界最大跨径的上承式单线钢拱桥——林织铁路纳界河特大桥；世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥——沪昆客专北盘江特大桥，后两座大桥正在建设之中。水柏铁路北盘江大桥先后荣获铁道部优秀设计一等奖、优秀勘察一等奖，国家优秀设计银奖，詹天佑奖，贵州省科技进步一等奖，国家科技进步二等奖。
　　2003年至2006年，徐勇主持了时速350公里的“郑州—西安”客运专线铁路（渑池至临宝段）的桥涵设计工作。期间，他主笔完成了长达10余万字《欧洲高速铁路桥隧考察报告》。
　　2008年，他担任土建一院副总工后，主持了多条铁路桥梁科研、设计工作，其中包括四川灾后重建重点项目成兰铁路和我国第一条艰险山区时速350公里客运专线长昆铁路等。  巩雪