本报长沙讯 中铁五局承建的两座施工难度极大的隧道——花久公路知亥代隧道出口右线、织纳铁路孙家坡1号隧道分别于4月6日、月31日贯通。
　　知亥代隧道是目前世界在建海拔最高的高速公路隧道，位于青海省果洛藏族自治州阿尼玛卿雪山脚下，海拔4600米，左右线共计约9公里，是全线重难点工程。中铁五局承担知亥代隧道出口段左线2260米、右线2250米、斜井488米的施工任务。由于隧道围岩破碎、高原冻土、地下水发育、处于高应力区，隧道开挖时，极易产生围岩坍塌或突水现象，施工环境极为艰苦，施工难度大、安全风险高。
　　自2013年7月开工以来，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化作业管理和技术攻关，攻克了隧道围岩软弱、围岩变化频繁以及涌水量大（最大涌水量为2.8万立方米/天）等难题。广大员工发扬奉献精神，在雪域高原的“生命禁区”创造了日均进尺约3米的好成绩，保障了隧道施工进度。
　　孙家坡1号隧道全长3930米，隧道地质构造复杂。断裂发育，地层岩体破碎；洞身穿越两条断层破碎带，小段落含煤地层，溶洞群现象多发；施工空间狭小，施工组织难度大，号称“织纳铁路全线施工最难隧道”。
　　该隧道自2013年4月20日开工以来，项目部在施工中发现了几十个溶洞，其中最大的溶洞深达百米，长达20多米。为加快施工进度，确保安全质量，项目部采取了迂回导坑、搭设抑拱桥等技术措施，克服了溶洞施工难题。在软弱围岩地段，项目部遵循“超监测，预支护，短开挖，少扰动，强支护，早封闭，实回填，严治水，勤测量”的原则，实现了高效推进。
　　孙家坡1号隧道的贯通，实现了业主节点工期目标，为保证项目6月5日进行铺架施工奠定了基础。（谢崇志 王胜兰 任梅 彭丽君）