元月30日，中铁八局三公司塞内加尔项目部与员工刘志平签订的定型钢模加工经济责任承包合同，成为项目部首个经济责任承包“试验田”。承包实行的头3天，刘志平便尝到了甜头。数据显示，这3天刘志平带人平均每天完成钢模板（3米×1.5米）加工6块，以前同样型号的钢模板加工每天仅完成三四块。增长的经济效益，项目部将按照承包合同约定的比例奖励给刘志平。
　　在当前管理模式下，生产指标是由项目部分配到各个施工工序上。在推行成本控制、精细化管理的过程中，项目部虽然在施工生产中将工期、成本指标具体化，并分解落实到人头，但由于生产系统的连续性，项目部在指标落实中容易形成只重视整体，对每个班组没有硬性考核的现象，仍不能杜绝“吃大锅饭”。一位领工员介绍，虽然自己很注重工期、成本控制，但是以前的考核是根据整体产值来决定，自己的收入并不能因为所管工序工作得力而得到提高。
　　今年，公司大力推行项目风险抵押承包和员工个人承包，并很快在公司多元产业和各个项目部推行，给项目部规范经营管理，理清管理关系创造了机遇。项目部结合现场施工情况反复论证后，迅速在钢模板加工工序上推行，目的一方面是通过实行承包优化材料使用、施工方案等，实现成本卡控；另一方面是将降本增效与员工收入挂钩，提高想干事、能干事员工的收入，最大限度调动其积极性。
　　经济责任承包对于刘志平来说，需要集中精力解决几个问题：不能出安全事故，一旦发生安全事故，他不仅会失去收益，还必须接受处罚；不能生产不合格产品，一旦出现次品，他的收入将大打折扣；降低成本、提高工效，成本越低、效率越高，收入也就越多。
　　如何把成本控制到最小？刘志平进行了分析，他认为，关键在于操作人员在使用配件和消耗品时“是否时刻想到不浪费”。根据这一思路，他对所有的成本消耗进行了更为准确的测算，根据测算结果上报材料采购计划，定量使用并实行登记制。为了加快进度，刘志平想方设法增加焊机配备，优化焊接工艺，对带领的工人及作业时间安排上更是下足了功夫，从而极大提高了工作效率。对于现在的工作，他坦言地说：“虽然更加辛苦，但是更有干劲。”
　　“想实现成本、工期卡控，必须发挥每位员工的积极性。”项目部一位管理人员表示。现在项目部正致力于在所有工点、更大范围内推广责任承包制，并考虑如何将其与风险抵押承包巧妙结合。另外，国外工程面临更多不确定因素，如何在海外项目下好责任承包制这步棋，是塞内加尔项目部需要研究的新课题。   陈俊成