重庆地铁5号线是中国中铁按照“BT”模式承建的工程项目。中铁隧道四处承建的重庆地铁5号线5102标为湖霞街站、重光站和湖重区间“两站一区间”，工程造价约为5.3亿元，土建合同工期24个月。
　　今年4月份，重庆地铁5号线开工。不久，中国中铁全面推行工程项目精细化管理启动，5102标项目成为四处精细化管理的“实践场”和“先行者”。项目部树立“事在人为,勇于争先”的信念，通过近一年的不懈努力，在项目管理和系统建设等方面取得良好的成绩，得到上级单位的好评。
 
　　快速进场 开局领先 

　　项目部先期人员进场后，调动设备全天24小时作业，仅仅一周时间就完成了近2万立方米土石方的挖填平整和360米的围挡建设。项目部不等不靠、积极主动的工作态度和热情得到业主与地方政府的肯定，将4号线、号线的开工典礼放在5102标举行。
　　随后，项目部1个月完成临建任务，成为全线第一个完成临建建设并进驻现场的单位。中铁重投公司还在项目部临建方案基础上出台了《项目临建建设标准》，推广全线实行。 

　　科学组织 进度领先 

　　项目部把“两站一区间”划分为3个工区，实行“工区管理”，强化责任意识，创造竞争氛围，施工进度位居全线前列。
　　项目部以明挖区间为突破口，积极与设计部门沟通，在明确设计意图的基础上，以施工资料图开始组织施工。涉及的道路转换、绿化、管线、用地等任务，均明确专人负责与产权单位主动配合。
　　针对管线迁改滞后问题，项目部不等不靠，采取先期悬吊和开槽开挖非管线区域等办法，创造作业面，变被动为主动。在不到两个月的时间，两个车站相继打开施工局面，其中隧道开挖、车站主体结构、隧道衬砌等在全线率先施工。
　　项目部开展了劳动竞赛活动，进行月考评；同时，对重点工序和重难点单项工程进行节点目标控制和考核。项目部重点针对循环时间、超欠挖、工序衔接进行控制，做到了有序施工。
　　至11月底，项目部已完成合同造价约40%左右，月产值稳中有升，在中铁重投公司连续四个月的劳动竞赛评比中，进度均完成或超额完成，综合排名名列全线前列。 

　　规范标准 管理领先 

　　结合精细化管理的需要，项目部坚持“规范标准”。他们实行作业人员“档案化”，为每名作业人员建立独立的档案；坚持生产作业“标准化”，尤其把控隧道开挖、仰拱、衬砌等步距红线，初期支护、钢筋绑扎、混凝土浇筑等单项工程在全线起到了“样板引路”的效果；坚持生产加工“集中化”，在三个工区分别建设了加工棚、工具间，钢筋加工、拱架制作、网片制作等半成品实行入库限额管理；坚持生产生活“区域化”，细分每个作业班组宿舍区、生产区，明确管理人员岗位职责具体到区域、环境卫生责任到班组、宿舍床位卡片明确到个人。“事无巨细，标准规范”的行为文化得以彰显。
　　安全质量在精细化管理中得到保障。项目部设立交班会“曝光台”，各部门检查工作现场记录影像，置于“曝光台”公示。同时，项目部明确整改问题、整改责任人和整改时间，并根据时限给予处罚。坚持现场质量卡控管理，项目部针对钢筋绑扎不顺、间距不一等问题，采取“卡尺”硬性管理；执行工序实名制度和旁站制度，严格防水板、钢筋搭接、仰拱清底等工序的过程控制。目前，项目部已施工的单位工程全部完成“首验”，工程合格率100%。其中，湖霞街站临建生产区、湖重区间隧道开挖及初期支护、湖霞街站主体结构工程获得全线“样板示范工程”称号，先后有8个标段和重庆地铁其他线路作业班组或全体管理人员前来参观学习，在全线起到了“典型引路”的效果。 

　　五保四创 党群领先 

　　按照中铁重投公司党工委统一部署，项目部开展了“五保四创”竞赛活动，即“保安全、保质量、保工期、保效益、保廉洁；创党员先锋岗、创模范职工之家、创青年文明号、创全优工程”。目前，在中铁重投的历次竞赛评比中，项目部党员负责的现场或部门得95分以上的占98%，表现了党员的先锋模范作用，广大员工“党员争先，向党员看齐”的思想意识明显增强。项目部曾获得中铁重投公司劳动竞赛党群综合系统第一名。
　　目前，5102标项目各项工作进展顺利，现已着手组织两个车站出入口的施工，既为改善车站主体施工通风提供条件，又为尽可能多地打开作业面，提高产值奠定基础。项目经理张法利说：“事在人为，勇于争先，项目部有信心有能力继续保持高昂的状态，提前完成施工生产任务。”  杨茂胜