本报郑州讯 近日，中铁一局四公司郑州地铁2号线黄-紫区间右线盾构掘进拼装完成第220环，顺利平稳通过三处一级风险源。
　　郑州地铁黄河路站与紫荆山站区间地貌属黄河冲积平原，该区间地层为全断面粉砂层，水位在地面下6～13米，地质条件极差，周边管线及建筑物密集。业主评定，黄-紫区间风险源盾构的难度，是郑州地铁2号线所有标段中最大的。
　　掘进过程中，项目部克服富水粉砂复杂地质条件，顺利穿越上世纪60～80年代基础较差的建筑物。右线盾构顺利侧穿紫荆山立交桩基群，成功下穿河南省人民会堂消防水池以及电子工业局等三处一级风险源。
　　其中，紫荆山立交为异性连续板，桩基础形式为单桩，区间隧道侧穿紫荆山立交桩基群，区间隧道与桩基水平间距约为1.9米；河南省人民会堂建成于1979年底，其内部的地下消防水池长18米，宽7米，深5.6米，总蓄水量约500立方米，此外消防水池一侧为泵房，对盾构掘进施工沉降要求很高；电子工业局为上世纪70～80年代建成，主楼为砖混结构，基础为条形基础，楼层高度6层、7层，区间隧道从电子工业局下方穿过，盾构隧道距离电子工业局基础底的垂直净距为21米。 
　　项目部解决了多项技术难题，为今后盾构在此类地质条件下掘进，积累了丰富经验。 （刘子齐 王新星）