“4号墩墩身完成时，3号墩墩身施工应该还在准备阶段，我们可以根据3号墩墩身的结构形式，对模板进行早期设计调整，使模板能够同时满足这两个墩身的施工要求。”在中铁大桥局新白沙沱长江特大桥项目部第一次施工经营准备会上，项目经理郭煜提出了此项建议。
　　一年半后，看着裹在3号墩墩身上熟悉的“外衣”，当初的那个建议现在已经实现。
　　施工工序的时间差给了墩身模板倒用的机会。4号墩墩身模板拼装时，3号墩正在如火如荼地进行基础施工。于是，项目部在4号墩墩身模板拼装时，根据3号墩墩身结构形式对模板工字梁进行了早期调整，拼装出来的模板可以先用于4号墩墩身，当施工3号墩墩身时将模板稍加调整便可以使用。446平方米的面板节省下来了，使用过的面板还可以加工用于内模中。模板材料节省了、人工节省了，这为项目部节约了很大一笔支出。
　　项目部通过方案的优化和比选，对3号、4号墩墩身选择了“爬模施工”的方案。爬模施工每次模板提升仅需两小时，大大缩短了工序间隔；利用整体液压系统，人工和辅助材料大量减少，安全系数也得到了提高。通过施工人员的共同努力，项目部在洪水期来临前顺利完成了主桥4号墩墩身施工，比计划工期提前了10天。
　　看似笨拙的模板在技术人员的运筹帷幄下，如魔术师手中变化多端的道具，充分发挥着自身的作用。在加快大桥施工建设的同时，也为项目部赢得了很好的收益，更重要的是它开辟了模板使用的新思路。  刘师张 相朴