本报郑州讯 9月2日，随着2号顶管隧道的贯通，由中国中铁股份公司总承包的世界最大断面矩形盾构顶管隧道——郑州红专路下穿中州大道隧道4条顶管隧道全部贯通。专家表示，超大断面矩形盾构顶管隧道技术的成功运用，将促进我国矩形盾构顶管施工技术在多领域的推广应用。
　　据介绍，矩形盾构顶管技术具有减少施工扰动、避免大量拆迁、不影响正常交通等优点，可充分利用城市空间、缓解交通压力，广泛应用于城市人行、车行地道、地下管线共同管沟等领域的施工。
　　中州大道是郑州市中心城区快速路系统的纵轴线，是连接城市南北出入口的一条重要快速通道，总宽100米，全封闭式双向14车道，多为地面道路，将横向道路隔断，对新老城区沟通造成较大影响。中铁隧道负责施工的郑州市下穿中州大道隧道工程1标主要为红专路下穿中州大道隧道工程，其中包括两条大顶管隧道和两条小顶管隧道，大顶管机断面为10.12米×7.27米，是目前世界最大断面的矩形盾构顶管机。与常见的圆形盾构相比，矩形盾构可有效扩大利用空间20%以上。
　　据了解，施工中有多项先进技术在国内同类工程中属首次采用。例如采用三道止水技术，与普通顶管止水相比，大大提高了隧道的防渗水能力；采用止退抗剪销技术，保证了管节不错台，让隧道整体结构更牢固和耐用。据悉，在盾构施工中最大沉降量控制在28毫米以内，无地表隆起，均在设计规范和允许范围内。（段宏杰）