本报吉林吉林讯 8月25日3时30分，随着第一列火车驶过，中铁大桥局承建的改建长（长春市）图（图们市）线第二松花江特大桥接过接力棒正式投入运营，始建于上个世纪30年代的第二松花江东团山铁路大桥完成了历史使命。
　　作为吉图珲客运专线重点控制性工程Ⅱ标的重要组成部分，改建长图线第二松花江特大桥为I级双线铁路桥，全长739米。
　　该桥主墩承台需要嵌入号称“铜帮铁底”的松花江江底岩层约1米，为解决这一难题，中铁大桥局立项进行研究，取得了《无封底卵砾石覆盖层嵌岩承台施工技术研究及应用》成果。项目部采用了静压植桩机插打单层钢板桩围堰施工方案，实现了在坚硬地质条件下进行压入施工，并变水中作业为无水作业，降低了施工风险。主桥上部结构为全线跨度最大跨度连续梁——(56+96+96+56)米预应力混凝土连续梁。为确保挂篮施工安全质量，项目部对各道工序实行严格的检查验收和签证制度；同时，项目部通过立模标高双人复核、定期复测标高控制点、严抓预应力施工质量等措施，确保了连续梁的线性受控。（马文建 郭斌）