本报四川广元讯  5月29日9时，列车通过全长4165米的杨家湾隧道，标志着由中铁隧道一处隧道一分公司施工的宝成线K400危岩体综合整治工程完工通车，比原定工期提前4个月。
　　宝成铁路是我国第一条电气化铁路、第一条沟通西北与西南地区的山岳铁路。受汶川大地震影响，位于广元市剑阁县上寺乡猫儿村内的K400岩体产生大裂缝，危及宝成线行车安全。原铁道部决定新建铁路线绕开K400危岩体。K400整治工程为新建双线，长5.454千米,其中新建双线隧道两座4357米、新建桥梁两座304.68米。该工程位于“5·12”地震区，技术复杂、风险大、工期紧张，工作、生活条件艰苦。重点工程和控制性工程杨家湾隧道设计为客货共线电力牵引双线铁路隧道。该隧道地质条件非常复杂，穿越岩溶、采空区、岩堆、断层破碎带、煤系地层等不良地质，为高瓦斯高风险隧道。
　　该工程是抢险工程，时间紧任务重。自2012年9月份进场以来，项目部克服了征地拆迁周期长、材料进场困难、施工场地狭窄、安全压力大等一系列困难，抢晴战雨，积极开展技术攻关活动和劳动竞赛，确保了工期和安全质量。（刘静）