4月20日，中铁五局40多名员工作为施工单位特邀嘉宾试乘了时速80千米的长沙地铁2号线列车。首批“尝鲜”的员工真切地感受到地铁发展带来的便利，并为参与湖南首条地铁建设感到由衷的骄傲和自豪。
　　9时30分，长沙火车南站开往望城的地铁列车缓缓启动。列车一路前行，平均2分钟一个站，大站停靠40多秒，小站停靠20多秒。据了解，2号线每列车核定载客1460人。
　　“整体感觉舒适。”“车站空间布局好。”“列车运行平稳。”车厢里一片欢腾，大家讲述着各自感受。
　　“车站真气派！”9时50分许，员工走进自己建设的橘子洲站。大家一边发着感叹一边拿着相机拍个不停。这是长沙地铁风景最好的车站。一篇《沁园春·长沙》，让湘江之心橘子洲名扬海内外。橘子洲站在橘子洲大桥南边，洲上有两个进站口，负四层才是候车月台。月台距离地面38米，也就是说，当你在橘子洲站登上地铁时，你已身处江心十层楼深的地下。
　　奋战长沙地铁，丰碑镌刻橘洲。为了这一天，项目部广大员工拼搏了4年多。中铁五局承建的长沙地铁2号线4标5标工程包括橘子洲站、湘江中路站和溁湾镇与五一广场站的区间施工，工程总造价超5亿元，其中湘江中路站和橘子洲站是目前长沙地铁最深的两个车站。两车站分别位于商贾云集、游人如织的五一广场商圈和橘子洲景区。施工安全风险大、环境保护要求高、交通疏解复杂、社会关注度高。而穿越湘江段的盾构施工，存在着地层复杂、穿过湘江防洪大堤、江底河床裂隙发育且局部地下水与江水连通、湘江东汊河床存在断层、刀具磨损严重需在江底换刀等难点和风险。开工以来，项目部精心组织，将安全放在首位，狠抓工程质量，并以绿色环保为突破口，努力构建安全标准工地、学习创新型项目部和景区项目部。四年来，项目部先后荣获国家及省、市、业主奖项数十个，为中铁五局立足长沙地铁建筑市场树立了品牌。
　　掌声与笑声共鸣，责任与使命同担。试乘长沙地铁，许多员工心潮澎湃。“坐上长沙地铁很自豪!从湘江路站到橘子洲站都是咱们五局员工用自己的双手干出来的！”项目部书记王峰一句话更掀起大家的激情，员工们激动地高喊：“长沙地铁，我为你骄傲！中铁五局，我为你自豪！”谢崇志  王丰