本报南宁讯  4月18日，横穿桂东南地区的南广铁路广西段正式通车运行。从此，桂东南地区迎来高铁时代，并融入广西高铁经济圈。
　　南广铁路是落实党中央、国务院关于加快中西部地区经济发展的重大战略举措之一，是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一。其西起南宁市，经广西黎塘、贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山，东至广州，全长577.1千米，其中广西境内349.8千米，设计最高时速250千米。
　　中铁三局五公司承建了南广铁路NGZQ-4标段18.967千米的施工任务，主要工程有西屯双线大桥、上屯双线大桥、大岭旁双线特大桥、郁江双线特大桥、31座涵洞、3座框架桥和桂平站场。其中，全长11.33千米的郁江双线特大桥是南广铁路全线重点控制性工程，这也是五公司施工史上跨度最大的深水桥。
　　中铁电气化局电气化公司负责黎塘西（不含）至桂平站（含）段站后四电工程，正线长115.9千米。
　　中铁设计咨询集团承担了该项目桂平至肇庆段近300千米的勘察设计任务。
　　南广铁路黎塘至梧州段于2008年12月开工建设，2013年9月15日全线铺通，今年3月18日起开始运行试验。南广铁路广西段的开通运营，将在促进西部大开发、推动区域协调发展和扶贫攻坚等方面发挥显著的作用，使桂东南地区共享“高铁时代”带来的发展红利。尤其是原先不通铁路的藤县、桂平、平南等广西老牌“百强县”，将依托高铁实现新突破。从此，广西区内高铁路网结构将得到优化升级，南广、柳南、衡柳、沿海高铁的无缝对接，可以把广西“沿海、沿江、沿边”三大优势较好地聚拢起来，增强广西经济发展整体竞争力。（李志勇  刘治国  李胜东  董志武  简骁）