本报石家庄讯  4月11日上午，“石家庄号”盾构机在中国中铁投资建设的石家庄地铁1号线11标段南村站始发。这是河北省第一条轨道交通线的首台盾构机始发，开启了石家庄地铁建设盾构时代。
　　石家庄市轨道交通公司总经理容建华表示:今年，是石家庄市轨道交通土建工程的攻坚年，这台盾构机始发，标志着地铁1、3号线一期主体工程全面进入地下隧道快速施工阶段。
　　石家庄地铁1号线一期工程线路全长23.9千米，共20座车站、21个区间，其中盾构区间14个，总长27.3单延千米，占线路总长的57.13%。容建华介绍：在石家庄地质条件下，暗挖法施工单隧每月可掘进40米至50米，而盾构法施工每月可掘进260米至300米。
　　代表中国中铁履行1号线投资建设责任的中铁北方投资公司副总经理安国勇说：为了加快地铁建设速度，1号线将安排9台盾构机同时施工，7月底前，9台盾构机将在1号线集结完毕；至4月10日，盾构机已经到达4台。
　　1号线使用的全部是土压平衡式盾构机，有6台为中铁装备制造。石家庄市西柏坡是中国共产党“进京赶考”和“新中国从这里走来”出发地，是“两个务必”诞生地，河北省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬为首台盾构机命名“石家庄号”，也寄托了石家庄人民对地铁建设的期望。
　　由中铁一局承建的11标段，含两个盾构区间，盾构施工长度3.7千米，须经历“4次始发、4次接收、3次转场”，是1号线工期控制关键线路。这次始发的区间长度为820单延米，预计7月底贯通。
　　据悉，1号线于2013年7月1日开工，总体进展顺利，创造了“当年进场，当年签订合同，当年全线围挡开工，当年完成营业额7亿元”的“石家庄速度”，总体进度在全国同期获批地铁项目的7个城市中名列前茅，并在当年实现投资回报。今年一季度，1号线实现首季“开门红”，完成产值4.07亿元，超额完成计划6个百分点，开累完成12亿元；全线43个站点全部开工。2015年底，1号线将实现“洞通”。（夏天  庞赟）