全国2013年城市轨道交通工程质量安全联络员会议暨专家委员会第三次全体会议近日在蓉召开，国家住建部领导和来自38个城市的轨道交通工程质量安全联络员观摩了成都地铁7号线神仙树站，对中国中铁投融资建设项目在安全、质量等方面的管理给予高度评价。
　　当得知施工单位——初次接触地铁施工的中铁四局重庆分公司，在成都地铁7号线取得第一个主体基坑封顶、第一个盾构下井、第一个车站封顶、第一批获安全施工标准化工地称号等成绩时，与会专家无不充满了好奇。

　　增强执行力把好安全质量关

　　7号线工程线路长38.56公里，全线设车站31座，合同工程价约142亿元，是成都地铁规划中唯一的环线，受到成都市委、市政府和广大市民的高度关注。
　　完善规章制度是确保安全质量的前提。根据在成都地铁1号线南延线、3号线积累的施工经验，中铁成都投资发展有限公司出台了操作性极强的制度办法，并与国家、地方的相关法规、制度要求一起装进《安全质量文件汇编》。各参建单位一册在手，依法依规施工不愁。
　　按照中铁成都公司“践行承诺，树誉蓉城”的建设要求，中铁四局重庆分公司项目部为神仙树站施工量身定制施工方案。所有施工人员进行岗前培训并考试合格后才能上岗。据统计，项目部开工以来，培训起重工、电工、焊工、架子工、机械操作人员等特殊工种108人次，各工序上岗及换岗前培训1362人次。
　　安全环保无小事。笔者在项目部安质部文件盒里看到一沓《安全质量环保违章罚款通知单》，其中一张写着某工点“因场地出土后未及时清洗，违反环保制度，停工整改，罚款1000元”。据统计，开工以来项目部对各类安全隐患及违章作业开出24张共计2万多元的罚单。如今施工人员安全意识普遍提高，罚单渐少，与之相对应的是对及时消除安全隐患的奖励增加。

　　全过程控制 铸造精品工程

　　项目部按照设计文件、施工规范要求，从施工方案着手，认真研究施工工艺，把质量管控作为现场管理的核心。从技术交底、施工放样、测量复核到检查控制、工序验收、实体检测，层层把关，克服质量通病，确保工程质量。
　　抓好结构物施工质量。做好施工放样、坚持测量复核制，确保结构线型顺直美观；抓好作业前对模板表面的清理、控制模板接缝等工作。特别是严格抓好混凝土施工质量，从原材质量开始进行把关，保证各项指标实现，并确保混凝土振捣、养护等作业水平。
　　施工中落实旁站制和领导带班制，及时处理施工中存在的问题。在钢筋施工中，重点卡控钢筋连接，锚固长度；在钢筋加工区，项目部悬挂操作规程、质量卡控措施、技术交底展示牌，质检人员跟班检查验收。
　　严把工序验收关，尤其是支架和模板的检查验收及施工缝的处理。项目部对工序质量实行技术主管、工程部长、项目总工程师检查验收，验收前均制作检查对照表，对钢筋、模板、支架及预埋件进行认真验收。
　　牢固的质量意识，体现在施工规范化、增强制度执行力等方方面面。目前神仙树车站完成主体结构混凝土1.25万立方米，施工质量总体受控，混凝土强度均满足设计要求，克服了质量通病。

　　突破施工难题树誉成都地铁

　　中铁四局重庆分公司项目部面对特大基坑作业和复杂施工环境，勇于承担社会责任，得到各界好评。
　　交通疏导化解难题。神仙树站地处神仙树南路与紫瑞大道交叉路口，交通繁忙，基坑距道路最近处，仅一临时隔板墙之隔。为防止工程施工导致城市交通拥堵，中铁成都公司、项目部会同地方设计院，分阶段制定交通疏解方案，尽量为市民和车辆留出通道。为减少扰民，项目部严禁工程车辆在交通高峰期进出工地，并派专职安全员进行交通疏导。当地群众说，中国中铁的施工队伍真正做到了文明施工。
　　成功加固肖家河。肖家河是成都市区南部重要排水河道，离工程基坑仅3.8米，施工防水、止水要求高。河道管理部门对紧靠河堤深挖基坑十分担忧，要求务必保证河堤安全，确保附近十余万人在雨季的生命财产安全。针对成都地表含沙重易渗水特点，项目部组织专家进行论证，使用高压旋喷桩，在3.8米区域内灌入2300吨水泥浆加固河堤，24小时做好监控量测。2013年夏特大暴雨袭击蓉城，肖家河经受住了严峻考验。
　　突破地下“雷区”。神仙树站地下的通讯、自来水管、雨污管道、燃气、光纤、国防等管线“蛛网”密布，犹如一颗颗埋在地下3米到8米的地雷。由于年代久远，许多管线连产权单位都无法明确其具体位置和走向，严重阻碍了正常施工。面对这种情况，中铁成都公司及时与地方政府协调，项目部与地方有关部门密切配合，制定了“突破重点（输气、军缆、电力）、兼顾一般（水、通信光缆）”的“排雷”策略。项目部施工技术人员通过踏勘现场，熟悉图纸，梳理管线，安全、高效完成了大管径主供水管、污水管、高压输气管、高压电力线、电缆、通讯等重难点项目的管线迁改任务，为项目主体结构施工和盾构机进场创造了条件。
　　保持小区宁静祥和。工地周边建筑林立，距离拥有3900户业主的某大型住宅小区仅9.5米。得知将在自家窗外不足10米处深挖20米基坑，焦虑在小区住户中产生滚雪球效应，前来项目部咨询、质问、抗议的人越来越多。项目部请来政府有关部门协调，邀请各方专家论证施工方案，耐心地与小区业主委员会解释沟通，并组织他们参观现场、讲解安全作业要点。当附近居民亲身体验到项目部施工每天按时在7时至22时内作业；亲眼看见工程车进出必须洒水除尘；看见工程出土8小时内被转运出场，超过8小时的均作了覆盖；亲耳听见工程噪音的确没有超出规定后，各种疑虑、焦躁和不安全感逐渐消失。如今，小区业主高兴地说，地铁早日建好，我们外出更方便。
　　截至2月10日，中铁四局重庆分公司项目部已经完成产值8519万元，为工程总量的60%，在中国中铁成都BT项目2013年四季度劳动竞赛考核中获一等奖。中国中铁投融资建设的成都地铁1号线南延线、3号线一期工程和7号线，2013年安全优质完成产值逾39亿元，实现了工期目标，得到成都市委、市政府的好评。邱龙浩