在“豆腐块”里雕刻钢铁青春——记2026年度中国中铁青年五四奖章(集体)、中铁一局沪渝蓉高铁Ⅶ标项目部一分部青年突击队
文章字数:2,005
10月中旬,中国中铁党委表彰2026年度中国中铁青年五四奖章(集体),中铁一局沪渝蓉高铁Ⅶ标项目部一分部青年突击队荣获集体表彰。这支平均年龄不足35岁的青年队伍,扎根国内最长超深超大基坑地下高铁站——海门北站建设一线,在“豆腐块里修高铁”的世界级难题面前,以技术筑牢根基、以科创激活效能、以精算创造价值,用实干担当书写了新时代基建青年的奋进答卷。目前,海门北站地下主体结构已全面完工,站房主体工程建设过半,这座集高铁、航空、城轨、地铁于一体的综合交通枢纽正加速从蓝图走向现实。
精研练就“硬功夫”
“在‘豆腐块’里修高铁,确实有真功夫。”每一位到海门北站参观交流的人,都会发出这样的感慨。
海门北站连续开挖长度达1.8公里,最大开挖深度29.4米,总开挖土方量约150万立方米,围护结构采用1.2米地连墙加5道混凝土支撑,是目前国内最长的超深超大基坑地下高铁站。基坑开挖范围内地下水丰富,深基坑降水、开挖、支护及监测困难与风险交织叠加。更棘手的是,车站位于富水粉土、粉砂和淤泥质粉质黏土地层,属典型的“上松下软”不良地质,在此类地层中建造可通行时速350公里列车的地下车站,国内外可借鉴的先例寥寥。
“为攻克超深基坑智能降水技术难题,验证新型降水工法可行性,我们多名青年工程师逐组监测、记录、分析地下水位、土体应力变化数据,累计整理上千组原始数据,反复推演优化施工参数。”一位突击队成员回忆道。正是这样的“硬功夫”,保障了4200个智慧监测点、1300口智慧降水井、16台智慧塔吊、130万方智慧支架发挥最大效能。
面对现场施工痛点难点,团队主动联动建设、设计、监理等多方单位,累计开展四方会审32次,成功完成基坑围护结构优化、支护监测、拱部防水结构改良等25项变更设计,精准化解多项潜在施工隐患。两年间,海门北站建设情况受到中央广播电视总台、新华社、工人日报、科技日报等央媒和地方媒体持续关注,“一局”品牌在长三角地区的影响力持续提升。
科创激活“新动能”
唯创新者进,唯实干者强。青年突击队深刻践行智慧建造理念,树立“发现问题就是创新起点”的工作思路,聚焦软弱地层深基坑施工、开挖支护、智能管控等核心方向,以技术革新破解行业瓶颈。
团队联合同济大学、东南大学等知名院校开展技术攻关合作,构建产学研平台,牵头开展两大重点科研课题研究,全方位突破区域地质施工技术壁垒。大力推进“五小四新”革新行动,累计落地26项“智汇一局”创新提案。同时,团队自主研发侧墙多功能智能台车、智能拆撑台车、匹配养护系统等系列原创智能工装,彻底优化传统施工工艺。8项发明专利、18项实用新型专利、6项软件著作权,多项QC课题、创新工法落地应用——科技创新让施工成本更低、作业效率更高、工程建设更安全。
随着创新成果不断涌出,南通市土木建筑学会、九三学社南通市委员会工程建设支社、中国铁路设计集团轨道所等多家单位的专家学者以及技术骨干800余人先后来到现场,共探智能施工,形成研讨、学习、提升的创新循环体系。这支青年队伍的角色,已从“解决问题的人”悄然转变为“输出方案的人”。
细算管好“经济账”
在智慧管理中心,材料销号制、机智管家平台和自助式无人值守过磅影像等信息化管控系统协同发力;会议室内,路基管桩、隧道挡墙、TRD导墙等方面的设计优化逐项提出;施工现场,海门北站6道撑优化为5道混凝土支撑的管理实践落地见效……财商法采“四融合”的每个环节,都活跃着青年突击队员的身影。
以施工便道为例。海门北站工程集大、繁、难、险于一身,周围环境复杂、地层上松下软,各类大型设备现场应用多。“在保证安全可靠的前提下,有没有更优方案?”一次日常学习中的思想碰撞,为施工优化埋下了伏笔。青年突击队员深入市场调研,制定方案、开展经济比选,最终决定采用路基箱铺设施工便道。“以短期使用一个月临时便道计算,相同面积下,路基箱比混凝土浇筑节约400多元,比砖渣节约100多元,同时具备周转优势。”青年员工孔令东介绍。这套方案既兼顾现场重载通行的安全要求,又实现降本增效、循环利用,把大商务管理理念落到了施工现场的细微之处。
以微知著,“人人都是价值创造者”的理念在项目落地生根,“效益提升、价值创造”效果持续显现。
多年来,青年突击队先后荣获中铁一局团委“青年文明号”“红旗团支部”“青年创新工作室”“十佳青年突击队”,中铁一局党委“红旗党组织”、沪杭公司“标准化工地”、中国中铁“五四红旗团支部”、中国中铁2025年度大商务管理再提升暨降负债先进项目部,以及新近摘得的“中国中铁青年五四奖章集体”……三十多项荣誉,是过往实干的印记,更是砥砺前行的动力。
目前,中铁一局承建的沪渝蓉高铁Ⅶ标总进度已完成超98%。海门北站建设已转入支撑结构拆除、机电安装与站房施工阶段,这座集高铁、航空、城轨、地铁等于一体的综合交通枢纽,正朝着2027年底投入使用的目标稳步迈进。而那群在“豆腐块”里筑过长城、在数据堆里找过答案、在便道边上算过细账的年轻人,也将迎来属于他们的青春新征途。 周平 芹科 乾兴 博驹