河北秦皇岛讯 10月10日，来自巴西、智利、阿根廷、委内瑞拉等16个拉美国家的17名主流媒体记者齐聚中铁工业旗下中铁山桥，实地探访钢桥梁、铁路道岔生产现场，近距离感受百年制造企业的工业底蕴，直观体验中国轨道交通装备的制造品质与全球市场竞争力。此次参访的媒体涵盖阿根廷《十二页报》、巴西旗手传媒集团、古巴《起义青年报》、墨西哥《每日报》、智利圣地亚哥大学电台、秘鲁美洲电视台、委内瑞拉国家电视台等拉美多国主流媒体机构。
　　中铁山桥始建于1894年，被誉为“中国钢桥的摇篮、道岔的故乡”，跨越三个世纪，既留存着厚重的工业历史遗存，也完成了向数字化智能制造的转型，产品远销全球50多个国家和地区。在红桥文化广场，采访团驻足观摩国家工业遗产核心设备：1894年英国购入的两米铣边机、苏联转赠的九辊型钢矫正机、1898年京汉铁路郑州黄河大桥铆接梁段……一件件老设备引得外媒记者纷纷拍照记录，用镜头捕捉中国工业跨越百年的发展印记。在手板道岔体验区，记者们轮番上手操作道岔扳动机构，一扳一合之间，对“道岔的故乡”这张金字名片有了更加鲜活的认知。
　　走进道岔垫板智能制造车间，机械臂精准作业，AGV物流小车有序穿梭，下料、打码、加工、焊接全流程自动化运行。这条行业首创的智能生产线，实现了生产方式由传统人工密集型向数字化智能化的转变，平面度误差不超过0.5毫米。阿根廷《十二页报》政治版副主编塞莱斯特·德尔比安科现场感慨：“这才是真正的‘智造’。”
　　在国内首个道岔智能制造示范工厂，采访团沿生产工序完整观摩了一组道岔从原材料加工到成品组装的全过程。车间内，即将发往智利的道岔正在加紧组装，立刻吸引拉美记者的目光。大家俯身细看零部件加工细节，向技术人员询问产品标准、交付周期等问题。该批出口的时速140公里宽轨系列道岔均为企业自主研发，具备高安全性、高稳定性与低维护性等特点，在制造过程中运用纯净钢冶炼、智能精准加工等多项技术，25米范围内工件长度公差控制在0.5毫米以内，满足欧洲铁路标准。中铁山桥国际事业部拉美区域负责人接受了秘鲁美洲电视台、智利圣地亚哥大学电台、阿根廷《十二页报》等多国媒体联合采访，就中拉轨道交通项目合作、海外市场布局等问题答疑解惑。“在车间亲眼看到本国订购的道岔正在生产，这种感觉很奇妙。”智利圣地亚哥大学电台制作人贡萨罗·埃斯皮诺萨说，“更真切地体会到了中国制造的硬实力。”
　　中铁山桥是目前国内唯一将铁路道岔和桥梁钢结构产品出口到五大洲的企业。近年来，企业积极响应共建“一带一路”倡议，道岔产品出口塞尔维亚、智利、孟加拉国等共建国家，其制造的雅万高铁高速道岔，是中国高速道岔制造技术首次系统集成化出口海外；在摩洛哥盖马高铁项目中，一举赢得575组道岔制造合同。
　　放眼中国中铁海外项目，中铁十局承建的智利阿拉梅达至巴兰克斯铁路支线及调度室建设项目顺利开工，项目建成后将显著提升圣安东尼奥港至首都大区的铁路运输能力。巴西阿拉拉夸拉厂房改造项目正式竣工交付，成为深耕南美轨道交通基建市场的标志性工程。从单组道岔装备输出到铁路工程系统集成服务，中国中铁正以“中国智造”为画笔，持续拓展全球轨道交通合作朋友圈，在世界版图上书写互联互通、合作共赢的崭新篇章。 （董海岩 潘万齐）