安徽滁州讯 9月21日凌晨2点09分，历经97分钟连续精准作业，北沿江高铁滁州站站城一体融合发展项目涉铁段控制性工程——南谯路上跨京沪高铁3万吨连续梁顺利完成转体施工，刷新安徽省同类型转体梁施工重量纪录。
　　此次转体的连续梁由中铁三局承建，项目位于京沪高铁滁州站东咽喉区，设计为2×85米混凝土T构，梁体全长170米，宽33.55米，总重量达3万吨。由于转体梁施工邻近京沪高铁营业线，施工标准严格，给施工组织和安全管控带来严峻挑战。
　　为最大限度降低对京沪高铁运营的干扰，保障高铁通行安全，项目部采用了“异位支架浇筑、墩底平面转体”工艺，先在高铁线路一侧完成桥墩及梁体现浇施工。同时，严格落实涉铁营业线标准化管理要求，大型设备施工采用“一机一人”专职防护措施，综合运用在线视频监控、第三方监测及侵限报警等科技手段，构建“人防+物防+技防”三位一体营业线防护体系，确保施工作业安全。
　　与常规转体梁不同，南谯路上跨京沪高铁连续梁带有一定弧度设计，梁体曲线半径达到3000米。受弧形结构影响，梁体重心与几何中心并不重合。为此，项目团队在正式转体前开展梁体称重试验并精准配重，逐步调校，保证梁体纵、横向力矩平衡。施工中，依托BIM技术开展三维模拟推演，提前核验转体轨迹安全，并通过4度试转，采集梁体启动力、牵引力等7项关键参数，为转体施工提供科学的数据支撑。
　　本次万吨桥梁转体施工利用铁路夜间天窗点实施Ⅱ级封锁作业。项目部严格落实营业线施工管理规范，在转体施工中依托自动连续转体系统及高精度定位系统，实时采集监测数据、动态调整牵引力，在有限天窗时间内顺利完成桥梁87度平稳转体，实现精准对位。 （赵润山）