天津讯 7月14日上午，随着两台大型桥吊将重达1200吨的混凝土梁体吊离桥墩、平稳移出铁路限界之外，中铁六局天津公司承建的津沧高速公路（静王路收费站-九宣闸）改扩建工程上跨京沪铁路既有桥梁拆除作业完成关键环节。这次千吨级旧梁整体移运拆除，是华北地区及中国铁路北京局范围内首例“整体切割+门架支撑+双机联吊”一体化桥梁移运施工，为国内繁忙干线跨线拆桥提供了新范例。
　　津沧高速公路连接天津与河北沧州，辐射京津冀城市群，是天津港通往冀中南及鲁北地区的重要集疏运通道。随着区域交通量持续增长，既有道路部分路段通行能力趋于饱和。本次改扩建桥梁位于天津市静海区，下方京沪铁路行车密度极高，要求在二级施工天窗点90分钟内完成吊具安装、双机联吊移运等一系列作业。旧梁在铁路限界内整体移运，任何环节偏差均可能导致结构失稳或侵限隐患，安全风险与时间受限高度叠加，施工面临极为严格的受力与变形控制要求。
　　对此高风险复杂工况，项目团队坚持科技赋能、精细管控，构建“智能监测+技术管控”一体化防控体系。吊装前，通过精密验算每个吊具受力点，确保吊具分配梁与梁底可靠顶紧。起吊过程中，仪器全程实时监测梁体变形情况，并及时调整有关部位受力状况。将梁体起吊提升至3厘米时，悬停1至3分钟全面检查，确认一切正常后再继续起吊移运。整个施工作业以精准计算与实时监控保障安全与效率，以数据分析替代经验判断，为复杂工况下的精准决策提供可靠的技术支撑。
　　津沧高速改扩建工程建成通车后，将显著提升通行效率，强化天津港腹地辐射能力，更好支撑京津冀协同发展的战略实施，为区域经济高质量发展提供坚实交通保障。 （李璇 高龙）