江苏扬州讯 近日，全球最大普通自航73000载重吨级甲板运输船项目在中铁工业旗下中铁宝桥扬州公司正式开工，标志着中铁宝桥成功突破固有传统业务边界，完成从“陆上造桥”向“海上造船”的跨越式转型。
　　本次开工的甲板运输船总长256米、型宽62米、型深13.5米，最大载重达73000吨。中铁宝桥承担核心的货舱段船体分段制造工作，整船货舱区域分为11个环段、110个船体分段，最大分段单重190吨，超大构件成型、焊接精度控制难度高，对建造技术与智造能力提出严苛要求。
　　针对船体分段焊接易变形、对接超差、涂装工艺复杂等技术难点，中铁宝桥依托桥梁建造经验和技术积淀，落地成套精细化建造工艺。通过数控精切预留收缩量、刚性胎架统一施工基准，配合对称焊接、临时支撑加固及全站仪精准复测，精准严控建造误差。同时定制分区涂装专项方案，严格管控施工条件与工序标准，实现船体防腐、密性验收一次性达标。
　　中铁宝桥项目团队多项创新工艺落地，助力智能高效建造。通过优化薄板免清根埋弧拼接工艺，省去传统工序，实现构件一次成型、减少焊接缺陷；搭载协作焊接机器人，适配复杂舱室工况，保障焊缝质量标准化；运用可焊型底漆直焊工艺，兼顾防腐性能与施工效率，全面提升船舶建造标准化、精细化水平。其中扬州公司5G智能工厂依托高精度激光切割设备，从源头把控工件精度；配套无人化电动转运设备、重型起重厂房及多等级专业码头泊位，构建起精密加工、重型吊装、物流储运一体化智造体系，充分展现企业海洋工程建造硬核实力。 （刘银花 练勇 邵旭）