2025年底，包银高铁包头至惠农段正式通车，“朝游蒙古草原，午览塞上江南”的美好出行从蓝图变为实景。欢庆的队伍里，中铁上海局建设者一边赞叹钢铁巨龙飞驰北国的盛景，一边复盘着这个践行大商务管理的典范——全周期商务策划落实率达80%，策划事项落地创效，推进项目成功降本盈利。大商务管理再提升暨降负债三年行动开展以来，在技术策划创效、科技创新增效、试验配合比降本、方案优化降本、后台供给降本等“6类18项”技商融合“组合拳”助力下，中铁上海局累计实现降本增效近6亿元。今年3月召开的中国中铁2026年大商务管理再提升暨降负债三年行动现场推进会上，中铁上海局获评先进单位。

　　协同联动聚焦经营品质

　　“中铁上海局市政环保公司襄新高速项目经营有其自身特点，中标前项目一些事项没有完全确定，既存在项目管理风险，同时也提供了创效机遇，这是我们营销交底的重点。”在襄新高速项目营销交底专题会上，如何精准做好一二次经营穿透，固化提升一次经营成果成了大家研讨的核心。细化营销内容，聚焦项目风险，由前期营销团队向项目管理团队交底风险应对策略、项目管理创效策划，成为该公司营销交底的重点内容。这是做实标前标后联动、做深一二次经营穿透的关键之举。襄新高速项目中标后，在精准营销交底助力下，项目管理团队深度参与项目设计以及概算编制审核，实现概算调增，成功固化标前经营成果，保障项目预期利润。
　　中好标是创效之源。“只有在标前经营阶段全面参与，才能尽早掌握项目成本，为后续投标报价提供方向指引。”中铁上海局在宝山站房枢纽、宜常、宜涪、温福等重点铁路项目积极组建标前经营专班，强化营技商法等部门与拟任“铁三角”协同，结合标前成本测算，选定优质项目及标段，优化投标报价策略。该公司中标项目标前成本测算率、标前评审率及中标重点项目拟任“铁三角”参与标前经营率、营销策划率全部达100%。
　　“合同中关于变更调差、资金支付的条款设置不合理，没有按照市场价格变动对施工方进行科学合理的补偿，资金支付条件苛刻，对施工方十分不利，需要谈判协商！”经过几轮反复磋商，中铁上海局建筑公司上海某项目、市政环保公司南昌某项目商务谈判取得可喜结果，成功修改施工合同中相关不利条款，扭转被动局面，通过法商融合从源头上规避后期项目履约及资金回收风险。

　　策划指引聚力过程创效

　　“包银铁路项目白云路鄂博路框构中桥施工范围需要迁改4处直径1600毫米的主污水管线，既有线施工安全风险巨大，合同工期无法保证，成本管控难度大，怎么办？”这个困扰项目部很长时间的难题，在管理团队不断地查阅资料，与包头市发改委、城投集团和迁改单位人员现场勘查，以及设计院人员共同研讨中找到答案——将框构中桥变更为连续刚构！这一变更适当提高了承台标高，降低了基坑开挖深度，较原设计还增加了合同造价，同时保证了包头站改的施工工期，得到建设单位肯定，真正实现设计和方案“双优化”。这是包银高铁变更策划创效的一个缩影，也是中铁上海局抓实项目管理策划，以一项目一策划推动项目管理过程创效的生动阐释。
　　“四点”分析是中铁上海局项目大商务管理“铁三角”的必备功课，即项目经理、总工程师、商务经理自投标阶段开始参与重点项目策划，深入开展“盈利点、亏损点、风险点、机会点”分析，围绕施工组织设计、资源优化配置、风险防范化解、分包分供管理、依法合规降本等重点为项目降本增效出思路、想点子。
　　在工程项目，有“四点”分析；到公司后台，有大商务策划。中铁上海局坚持“1+N+1”大商务策划思路，严把标前成本测算、项目管理策划、责任成本下达、资源配置供给、成本过程控制、工程竣工结算、考核兑现奖惩“七大关口”，以高质量策划、高标准落实持续推进大商务管理再提升。物资招采是降本增效关键环节，中铁上海局加强物资招采长效策划，建设高质量供应链。物资设备管理系统持续强化招标中心建设，优化采购供应方案，坚定推进两级物贸钢筋水泥战略采购，加大内部产品集中采购供应，扎实推进砂石料自加工、火工品跨区域采购，周转材料、大型工装全局调配等降本措施，2025年，累计实现降本约5亿元。上海区域推行商品混凝土集中采购供应，累计降低成本约469.75万元。
　　在劳务分包方面实行负面积分管理，完善专业工程推荐名录，强化履约监管，清理217家实力不达标分包企业，推进桩基、土方等框架战略集中采购，促进资源向优质企业集中。所属一公司坚持策划引领，扎实推进集约化、规模化分包，增大劳务分包金额，同时严控分包队伍数量、质量及项目管理人员进出场，项目管理费用得到有效压缩，人均产值逐年提升，2023年、2024年较2022年分别提升2.1万元/月/人、7.1万元/月/人。

　  技商融合赋能价值创造

　　“这是中铁上海局自主研制的国内首创无砟道岔智能精调装备，有了这台装备，道岔精调作业人员由原来8人减少至4人，精调次数较传统方式减少1次，单次精调时间缩短16分钟，整体作业效率提升126%，实现进度与效益双赢。”在新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前Ⅵ标启东西站施工现场，无砟道岔智能精调装备吸引了铁路建设行业超300人观摩团热议点赞。
　　价值创造离不开技商融合，中铁上海局依托新质生产力，积极开展装配化、智能化、信息化及绿色化技术研究，推动技商融合，实现效益提升。掌握铁路轨道板（枕）智能化建造技术，在益阳、天门等地开展智能生产实践，形成一整套自动化关键技术，累计创效达3000万元；研发的“盾无忧”系列产品（盾构施工用泡沫剂、盾尾油脂等），在降低成本方面成效显著；自主研制的“海强”牌速凝剂在杭温、柳梧等多个铁路项目推广，累计销量3.68万吨，销售额超1亿元；自主研制的新型光面爆破聚能管，超挖量降低20毫米以上，混凝土超耗成本降低20%以上。 曹俊松