“北山门广场及沿线2.8公里提升段已基本完工，目前所属网格单元正在督促收尾完善工作。”3月22日，在中铁四局粤东集群项目部早点名会上，工程部技术主管罗朝章汇报广东梅州岭南国防教育基地配套工程现场管理情况。这是该项目部推行“网格化治理”模式的日常一幕。
　　该工程主要分为新建与提升两部分：一是新建一条长约1公里的二级公路作为基地工程配套连接线；二是综合提升改造北山门至基地入口沿线2.8公里路段。由于作业面分散、工序交错，寻常方式很难实现精准有效管控。
　　为破解工程点多线长产生的管控难题，项目部以“网格化”管理模式重构现场管控体系。将施工现场科学划分为4个“责任网格”，每个网格对应明确的地理区域和施工内容，由各工区负责人担任网格长，统筹网格内技术、安全、进度等工作并实行责任包保。每个网格明确一名网格员，由项目管理骨干或经验丰富的技术人员担任。网格员不仅要负责本网格内施工进度跟踪、质量安全巡查、文明施工监督，还要扮演好“信息员”“协调员”角色。各网格之间既相对独立，又通过每日信息互通实现无缝衔接，做到“小事不出网格，大事联动解决”。
　　对不同区域的施工风险等级，项目部实施差异化管控。其中箱梁预制架设区域因涉及大型起重设备、高空作业及多工种交叉配合，被设定为“一级风险网格”。该网格建立“专人盯控+技术旁站”管理模式，每片箱梁吊装前，网格单元内的安全员对照《吊装安全检查表》逐项核查起重机械限位装置、钢丝绳磨损情况、地基承载力等12项指标，技术员同步复核梁体编号、支座位置、水平标高及垂直度控制参数，双方签字确认吊装条件后方可施工。
　　为提升多业态施工协同效率，项目部搭建“晨会部署+日报反馈+即时通信”三级沟通体系。每日晨会，各网格单元集中“晒问题、定措施、明责任”，网格长逐一汇报当日重点、存在困难及资源需求，现场协调解决。依托日报反馈动态跟踪桥梁下部结构、箱梁预制架设等关键工序进度，充分利用中铁e通等平台建立跨网格、跨工种快速响应通道，确保施工中出现的问题及时有效解决。
　　项目部通过网格化管理，将管理责任细化到“格”、落实到“人”，形成“发现—上报—处置—反馈—复查”的闭环管理机制，原本可能因信息传递不畅、责任落实不清而延误的小问题、小隐患，如今得以及时发现、快速处置，工程整体进度按期推进，文明施工形象得到当地政府和业主的高度评价。 张露露