湖北宜昌讯 1月31日，宜昌城西高速公路关键控制性工程——三峡大桥（原南津关长江大桥）主墩首根桩基混凝土在南岸浇筑完成。
　　南岸工程由中铁大桥局施工。本次浇筑的桩基全长18米，孔径3.4米。南岸主墩采用分离式承台配群桩基础设计，共使用桩基32根，深度在12米至20米之间。
　　宜昌城西高速公路线路长约47公里，主线设计时速100公里。其中三峡大桥位于三峡大坝与葛洲坝之间的南津关，跨越西陵峡谷，南岸位于宜昌市点军区，北岸位于夷陵区；全长1855米，主跨长1200米，采用大跨度悬索桥一跨过江的结构形式；南北塔高分别为179米、190米，桥面距江面高差达270米，为长江上最高；上层设计为双向八车道高速公路、下层布置为慢行系统。
　　该桥具有“跨度大、结构新、观景绝”三大突出特点：其主跨达1200米，是目前国内跨度最大的双层钢桁-UHPC（超高性能混凝土）板组合梁悬索桥；主梁创新采用UHPC桥面板与钢桁组合结构，主塔设计为流线型“小蛮腰”造型，主缆采用2100兆帕级超高强度钢丝；慢行观光系统打造成为供游客凌空饱览“两坝一峡”奇观的风景长廊。
　　据悉，三峡大桥创新融合了交通运输与观光旅游、文化体验、康养度假等功能，致力打造为湖北省首座“桥旅融合”典范工程。宜昌城西高速公路项目建成后，将与沪渝、鸦猇、沪蓉、江南翻坝等高速公路串联成环，形成城际快速通道，实现中心城区10分钟上高速及环线由“C”形变成“O”形。 （陈霄）