成都讯 2月3日，中铁二局承建的成渝中线高铁全线最长桥梁龙泉特大桥合龙，至此该桥主体结构全面贯通。
　　龙泉特大桥东起成都市龙泉驿区洛带镇，西至成华区龙潭街道，全长约14公里，具有特殊结构多、施工组织复杂等特点。全桥设计10联连续梁、1孔72米系杆拱及379孔预制箱梁。其中，跨越成华区新龙石路的72米系杆拱桥为全线技术难度最高的节点工程之一。
　　1月26日，经过150个小时的落梁作业，龙泉特大桥系杆拱桥就位。龙泉特大桥在跨越成华区新龙石路时，需同时满足桥下道路通行净空和桥梁接入蜀安隧道的条件。故此，桥址处线路纵坡按-25‰设计逐步下坡，坡度变化显著。该段无法采用高铁连续梁常用的普通箱梁或悬灌连续梁跨越，最终采用1孔72米、6000吨的系杆拱桥，梁体以搭设高位现浇梁柱式支架方式制作，其后通过高位落梁实现精准就位。
　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路自重庆枢纽重庆北站起，最终引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。线路建成后，将与已开通的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及多条在建线路衔接，进一步优化成渝地区路网结构，缩短成渝双城时空距离，对助推成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。 （张露 李杰波）