湖北荆州讯 2月9日，中铁大桥院勘测设计的荆州李埠长江公铁大桥双主塔同日封顶，跨江主桥即将全面迈入猫道架设、缆索及钢梁等上部结构安装施工新阶段。
　　该桥为国内首座主跨超千米的钢桁梁斜拉—悬索协作体系桥，也是世界最大跨度双层同类公铁两用大桥。该桥全长1723米，主桥一跨过江，主跨长1120米；主塔为门型塔，其中北塔高215.5米、南塔高220.5米，均由两个塔柱及中、上两道横梁组成；桥面距江面约50米。
　　斜拉—悬索协作体系桥梁结构复杂、荷载数值大，对于缆索体系桥梁关键承重构件的桥塔，项目团队提出一系列设计：材料选用具有较高抗压强度和良好耐久性特点的高强混凝土，能够确保主塔在长期重压下的安全性和稳定性，筑牢桥梁结构安全根基；结构设计方面，创新性提出无塔柱内隔板箱型上横梁，以及无下横梁等独特设计方案，优化了主塔内部的力学传递路径，使主塔受力更加均匀合理，有效提升主塔整体力学性能与结构稳定性。
　　大桥主塔由38个节段构成，相当于70层高的摩天大楼，每节段标准高度6米，采用前沿的5G无人塔吊与智能造塔机协同作业模式，是全桥施工的关键工序之一。
　　据悉，该桥路线整体呈南北走向，建成后将承担二连浩特—广州高速公路改线、荆荆铁路南延及城市道路的综合交通功能，进一步完善长江经济带骨干路网布局，推动荆州及周边地区实现更高水平的跨江融合发展。 （廖宗蓓）