湖北宜昌讯 1月21日，中铁隧道局承建的宜兴高铁全线最长隧道——兴山东隧道全隧贯通。
　　兴山东隧道全长16.88公里，地处湖北省宜昌市兴山县，正洞穿越7条断层破碎带，最大埋深达1256米，地质环境极为复杂，给施工带来严峻挑战。项目团队以“岩变我变、主动应对、动态管理”的原则组织施工，深入研究围岩特性，多次邀请院士专家到现场把脉会诊，联合科研院所开展技术攻关，创新研发“锚索+钢带牵引”技术，将破碎围岩“缝合”成为坚韧整体，辅以双层支护的坚实支撑，为隧道穿上“软猬甲”，有效遏制围岩大变形，保障工程建设安全。
　　为消除瓦斯隐患，项目团队通过风桥巷道式通风、连续风仓巷道式通风、无风管开放式巷道通风等改进方案将传统通风体系改造为巷道式通风体系，大幅提升通风效果，保证作业面瓦斯浓度始终控制在0.3%以内。建立远端瓦斯通风检测数据监控中心，实时监控隧道内瓦斯浓度与氧气供给情况，同步组织专业队伍处置地层瓦斯气囊等安全风险。
　　针对高温挑战，项目部建造2座制冰厂，每日向各个作业面输送近100吨冰块，通过水幕喷淋与制冷机组合系统，有效降低洞内温度，在保障作业人员安全健康的同时大幅提升施工效率。
　　宜兴高铁全长108.38公里，设计时速350公里。建成通车后，兴山至宜昌的通达时间将从目前的最快2小时缩短至20分钟左右，宜昌至重庆的铁路行程也将大幅缩短，对完善长江经济带综合立体交通体系、促进区域协同发展具有重要意义。 （向志敏 胡赛赛）