江苏太仓讯 1月13日，由中铁隧道局与中铁工业旗下中铁装备联合研制的世界最大直径竖井掘进机“启明号”在江苏太仓正式始发并投入崇太长江隧道2号竖井建设，为迎接已突破万米掘进大关的“领航号”盾构机“归队”奠定了坚实基础。
　　中铁隧道局二处承建的崇太长江隧道是国家“两重项目”沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性咽喉工程，连接上海市崇明区与江苏省太仓市，是目前我国建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道。隧道全长14.25公里，设有竖井3座。其中2号竖井地处太仓市浮桥镇，是“领航号”盾构机接收与再始发的核心要地，距离长江南岸大堤200米，为临江漫滩超深富水、预制装配式圆形竖井，直径24米，掘进深度56.08米。该竖井地下水位高，且与长江水系联系紧密，地质环境复杂，施工难度大，安全风险高，极易引发透水、涌水、涌沙等风险。
　　“启明号”掘进机由主驱动、支腿撑紧、截割双臂等系统模块组成，搭载“掘进自适应、导向自精控、参数自调整、拼装自同步、齿座自设计”等多项创新技术，具备自主下沉、自主导向、自主环控、自主感知和自主控制能力，在临江漫滩、高水压、复合地层中可实现“有人值守、无人操作”的智能掘进与衬砌同步拼装，推动超深竖井施工从传统模式向“井下无人化、井上少人化”的智能建造模式升级。
　　崇太长江隧道建成后，将大幅缩短上海与江苏的交通距离，首次实现高铁过江不减速，结束中国第三大岛崇明岛不通高铁的历史，对打造“轨道上的长三角”，服务长江经济带和长三角一体化高质量发展等具有重大意义。 （黄志豪）