浙江宁波讯 12月8日，随着1榀725吨重的双线简支箱梁在慈溪特大桥精准落位，由中铁工业旗下中铁科工自主研制的国内起重最大吨位1100吨新能源架桥机“图强号”，在中铁北京局承建的通苏嘉甬高铁站前工程Ⅹ标段完成首次箱梁架设。这是国内首次采用1100吨架桥机架设高铁双线简支箱梁，也是国内首次使用电力驱动架桥机。
　　通苏嘉甬高铁站前工程Ⅹ标段线路全长47.19公里，共需架设1024榀简支箱梁，其中包括723榀40米简支箱梁，以及24米、32米标准梁，34~39米非标准梁。其中，最重箱梁1070吨，长40.6米、宽13.5米、高3.26米。
　　面对长距离、高负荷、复杂工况等架梁施工挑战，中铁科工研发制造出起重能力达1100吨的“图强号”架桥机。研发团队为“图强号”架桥机搭载智能安全管理系统、辅助决策系统，使整机适应性强，可快速完成单、双线箱梁架设转换，从容应对隧道口、小曲线大坡道等复杂工况。配套的1100吨新能源动力运梁车装配辅助驾驶系统，可实现智能架桥管理与防倾覆、高精度无图导航、高空无人作业和基于数字孪生的远程运维。采用新一代“增程器+动力电池”能源系统、工况自适应能量管理系统，可大量减少碳排放。架设作业中，项目团队积极应用“北斗定位监测”技术，通过8个智能传感器实时采集数据，将架设精度控制在2毫米以内。 （李自建 王艺菲 庞云浩）