旭阳站，一片大风大阳之地。初到时，此地开拓已一年有余。作为朔黄线上最大的物流专用线，追寻此地旺盛发展的根源，惯看劳动者汗水铄金的智慧和力量。这份旺盛的生命力令我深受触动，却又难以尽述。旭阳，究竟因何而“曜”？
　　这是旭阳站七月里平凡的一日。晨光初启，行车室内交班汇报声铿锵有力。结束了十二小时夜班的车站值班员薛帅强，正向接班者王超逐一交代：列车运行计划、到发线占用与防溜实况、调度命令要点……事无巨细，字句清晰。王超身着笔挺制服，肃立聆听。交接完毕，双方互致一礼。虽非礼堂，行车室内庄重肃穆的气氛却格外浓稠，这是责任沉甸甸的分量。
　　“旭阳是个好地方，我们也赶上了好时候。”午饭时分，调车长邢国伟师傅如是感慨。他历数此地的好：十元餐食能饱腹暖心；为御寒冬，调度楼通铺地暖，从头到脚暖意融融。短暂的餐叙结束，邢师傅又风风火火赶回行车室，临了丢下一句笑谈：“吃了好饭，干活得更卖力些。”戏言背后，藏不住那份由衷的自豪感。
　　铁路行车，一岗一站皆需倾注全力。在旭阳，挑战尤甚。此地高寒，四野无遮，朔风常年呼啸。冬日里，人裹成笨拙的“棉粽”，动作迟缓，形貌带几分滑稽。而列车摘挂、对位装车、站内调车的辛劳，汗水又由内而外浸透衣衫，在寒风中变得阴冷黏腻，每一次外出作业都是意志与耐力的消磨。机车一声长鸣，列车缓缓启动。刚完成解保连挂作业的邢师傅，迎着夕阳立于站台目送列车远去。额角的汗珠在余晖下细密闪耀，脸颊松弛，漾开满足。我站在他身旁，试图穿透厚重的防护服，窥探那复杂难言的心绪。当列车彻底消失在地平线，我终于读懂了他深井般的眼眸，那是重担卸下的释然，亦是坚守不怠的余勇。
　　夜色深沉，月明星稀。线路上的王月飞师傅已奔忙整夜。此刻，他熟练地用紧固器勾起“铁鞋”，提在手中。“今晚最后一列，发走了。”万籁俱寂中，庞然铁龙发出雄浑的笛声，王师傅的脸上，欣慰的笑容悄然浮现。来时路艰，归途却显平坦。月光如水，清朗而不刺目，不必紧盯脚下道砟，我随王师傅的脚步越走越轻快。月满之夜，理当圆满。他所在的班组，近日超额完成了任务。“发车两列、甩车两列，咱班够厉害！”喜悦化作若有若无的小曲，从他口中哼出，旋即被夜风卷走，消散在空旷里——这，是劳动者坦荡的热肠。
　　历练其中，终有所悟。我如一只试羽的雏鹰，在公司的包容与引领下日渐强壮；旭阳，诚然未行于坦途，风沙雨雪是常态，天地星月是背景。然而，此地劳动者所蕴藏的韧性、所倾注的付出、所闪耀的智慧，必将恒久地发光发热。
　　日出有曜，此间旭阳。这群人，正是那热烈升腾的答案。