陕西商洛讯 5月8日和11日，由中铁北京局承建、位于陕西省商洛市山阳县境内的西安至十堰（简称西十高铁）天竺山三号隧道和云岭一号隧道先后贯通。
　　天竺山三号隧道全长7808米，最大埋深约400米，所处地势陡峻、沟谷纵横。地质条件复杂多样，存在断层破碎带，岩层为薄层状板岩、砂岩夹砾岩，洞身围岩为Ⅳ、Ⅴ级，施工安全风险高，易发突泥涌水。
　　为确保隧道施工顺利推进，中铁北京局项目团队根据西成客专陕西公司持续深化精品工程创建要求，不断强化技术创新，优化工艺工装，采用先进的工装设备确保施工进度及质量。应用地震波反射法、地质雷达等先进的地质探测技术和装备，预判地质状况，为每一次爆破和掘进提供科学依据，保障施工安全。面对软弱围岩，采用超前支护、台阶法、三台阶加临时横撑等工法，确保围岩稳定。精准实施注浆堵水、加强衬砌等工艺，攻克隧道出水等施工难题。
　　云岭一号隧道全长7057米，最大埋深约490米，采用双洞单线布置。洞身穿越2处断层、8处褶皱，2处为浅埋段，地质条件非常复杂，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全洞比约70%，围岩涵盖泥岩、砂岩、石英片岩，存在断层、浅埋、岩溶等，施工中易引发突泥涌水、坍塌、大变形等灾害，安全风险高。
　　项目团队严格遵循“短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则，积极应用超前地质预报、监控量测、超前支护等技术手段，为安全穿越不良地质段落筑牢安全防线；建立智能建造管理平台，使用数字化智能衬砌台车、智能铺布台车、三维激光扫描等先进工装工艺，实现安全高效施工。
　　西十高铁是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经西安、商洛、十堰3市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间可缩短至2.5小时左右。 （孙野 王苗苗）