云南昭通讯 历经1254天奋战，5月8日，中铁五局承建的渝昆高铁重点控制性工程、在建时速350公里高速铁路世界第一长隧——彝良隧道出口段掘进完成。
　　彝良隧道位于云南省昭通市境内，地处乌蒙山腹地，全长24.8公里，设计为双洞单线，是渝昆高铁全线最长隧道。中铁五局负责出口段10.204公里施工任务，最大埋深920米。隧道所处地质复杂，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比超过85%，存在瓦斯、岩溶、高地温等，洞内常年平均温度达40摄氏度。施工中，隧道内易发突泥、涌水、软岩大变形等，掘进技术难、安全风险高。
　　出口段共设2个横洞和1个平导辅助坑道协助作业。建设过程中，项目团队坚持科学组织、精心施工，构建了“地质预报+智能防控+工艺革新”三位一体攻坚体系，高效应用多功能地质钻机、三维地质雷达与隧道地震勘探技术、瓦斯自动报警系统，实施了“防涌水突砂综合配套技术”及“泄压导流+精细化注浆+带水作业”组合方法，创新了“辅助坑道进入左右线分离式正洞的施工组织技术”“玄武岩段快速成孔钻爆技术”等，解决了快速施工和预防大变形存在的难题。通过“冰块制冷+接力通风+自动喷淋降尘”系统，将掌子面温度从最高45摄氏度降至28摄氏度左右。取得9项工法、2项专利，平导单作业面月掘进达310米、正洞月进尺100米等成绩，实现隧道出口段“零事故”完成掘进。
　　渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。 （黄海 田小云 谭武军）