重庆讯 11月25日，由中铁二院设计的重庆首座智能双模盾构穿江隧道——重庆轨道交通27号线穿江隧道实现双线贯通，为全线按期通车奠定了坚实基础，届时重庆中心城区东西向将实现50分钟快速互达。
　　重庆轨道交通27号线全长56公里，设计时速140公里，全线设15座车站，横跨主城都市区东西向三大槽谷，串联起重庆东站、重庆站、沙坪坝站三个铁路客运站以及南坪、大坪、沙坪坝三大商圈。项目穿江隧道位于重庆站至南滨路站区间，区间隧道长3212米，其中穿江段长1119米，陆域段长2093米，采用双洞单线结构型式，以“双模盾构法+矿山法+明挖法”组合工法施工。穿江隧道段地质以砂泥岩互层为主，长江底部覆盖卵石层，卵石层透水性强，胶着力差，施工安全风险高、难度大。
　　穿江隧道盾构始发井设计深度83米，相当于27层楼高度，创全国轨道交通领域盾构始发井深度之最。中铁二院技术团队制定了“控摇摆、可视化、多重接力、统一指挥”的安全吊装方案。设计在竖井多层井壁引入可视化视频及雷达测距设备系统，实现360度全景实时动态反馈，保障了超深竖井盾构吊装施工全过程精确安全。
　　针对江底复杂地质情况，中铁二院技术团队提出以“超前预报、严密封、控仓压、调参数”为原则的专项方案。施工中超前地质预报系统不断更新前方信息，及时调整掘进速度、纠偏盾构姿态，确保了长江堤岸、滨江路零沉降，江面正常通航，实现安全“无感”穿越长江。 （薛护国 张舒）