广东深圳讯 近日，由中铁南方主办、中铁七局承办的深大城际2标热烈庆祝新中国成立75周年暨首个盾构区间（坪山站-坪聚工作井）洞通仪式在该项目坪聚工作井施工现场举行。
　　此次洞通的盾构区间为深大城际2标坪山站-坪聚工作井区间左线，线路全长3398.4米，采用EPB/TBM双模盾构机“秦龙号”掘进施工，先后侧穿园区、管线与既有运营线路，上跨大鹏支线并与杭深铁路并行掘进，沿线和周边环境条件复杂，施工风险大、技术难度高。
　　为确保盾构机安全、高效掘进，中铁南方联合参建单位坚持问题导向，做实做细施工各项前期工作，结合实际优化盾构机选型，多次召开盾构机选型专家论证会，引进国内顶尖的EPB/TBM双模盾构机，并创新研发出高效协同的皮带机运渣与渣土筛分系统，实现施工工厂化流水线作业，取得了在全断面超硬岩地层中单月最高掘进333米的好成绩。同时，紧盯重大风险，加强安全生产管控，持续筑牢安全生产防线，确保了盾构掘进持续稳定。
　　深大城际线路起于T4枢纽站，一期工程止于聚龙站，全长约68.8公里，设站11座，设计时速160公里，远期延长至大亚湾站，是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分。其中深大城际2标是同期实施的“四线六标”项目中投资规模最大、线路最长的标段，全长37.376公里。 （许为国 陈键华）